韩媒：市场份额被比亚迪超越，现代汽车在巴西市场面临困境！
8月29日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，巴西汽车经销商联合会发布的数据显示，今年上半年巴西乘用车和轻型商用车注册量达到1359107辆，同比增长20.11%。按品牌划分，比亚迪的市场份额为7.29%，超过了现代汽车的7.12%。6月份，比亚迪的市场份额进一步扩大至8.16%，而现代汽车则为6.31%。

现代汽车集团董事长郑义宣在近日的讲话中表示：“我们还有很长的路要走，中国也在积极行动”。这实际上从数据中揭示了现代汽车率先在巴西建立生产基地后，必须应对中国制造商在电动和混合动力领域的攻势。

现代汽车集团近期访问巴西期间提出的应对方案主要分为两大支柱：汽车和能源。在汽车领域，该公司致力于开发适合巴西市场的柔性混合动力汽车，并扩大其环保型汽车产品阵容。在能源领域，该公司积极推进绿色氢气生产和氢燃料卡车的推广，同时寻求在小型模块化反应堆领域开展长期技术合作。

现代汽车目前在其位于巴西圣保罗州皮拉西卡巴的工厂生产具有本地化战略意义的HB20车型和运动型多用途车Creta。通过将可使用乙醇和汽油的灵活燃料技术与混合动力系统相结合，现代汽车正在推行一种不同于中国企业主导的纯电动汽车的本地化战略。

巴西政府的产业政策与此方向相符。巴西通过其环保出行政策“MOVER”和《未来燃料法》，鼓励投资于能够提高车辆能源效率并减少车辆全生命周期碳排放的技术。

现代汽车集团的战略并非止步于增加环保型汽车。下一步是将汽车销售业务拓展至能源生产、充电和交通基础设施领域，同时推进绿色氢气生产和氢燃料卡车的研发。

在现代汽车集团提出的汽车和能源战略中，小型模块化反应堆是最具长期性的领域。该集团正在评估小型模块化反应堆作为稳定电源的潜力。