这两天见了好几位辅助驾驶领域对各个系统都比较了解的媒体,互相交流了一下,我觉得有个问非常困扰:
为啥到 2026 年了辅助驾驶系统的泛化仍然如此之差呢?
举例一个系统在 A 城可能勉强进前五,在 B 城直接就是 TOP 1;另一个系统在 A 城 TOP 1,B 城就一般了…
关键是媒体基本都在北上广深杭这些城市,按理说是各家保有量都足够大的一线城市。
因为我们大家都是媒体,都会关注安全、舒适、效率和认路这些基本维度,我是相信彼此的评估标准基本一致的,不会有什么出入,结论不一样就非常奇怪…
这两天见了好几位辅助驾驶领域对各个系统都比较了解的媒体,互相交流了一下,我觉得有个问非常困扰:
为啥到 2026 年了辅助驾驶系统的泛化仍然如此之差呢?
举例一个系统在 A 城可能勉强进前五,在 B 城直接就是 TOP 1;另一个系统在 A 城 TOP 1,B 城就一般了…
关键是媒体基本都在北上广深杭这些城市,按理说是各家保有量都足够大的一线城市。
因为我们大家都是媒体,都会关注安全、舒适、效率和认路这些基本维度,我是相信彼此的评估标准基本一致的,不会有什么出入,结论不一样就非常奇怪…