豪华品牌阵营里，奔驰、宝马、奥迪是常客，虽然它们还在电动化转型过程中。J.D. Power的《2026中国购车客户体验指数研究》里，蔚来拿下了豪华新能源和自主新能源的双料第一。接下来，我们一个一个看。

排第六的是腾势汽车，五月卖了1.63万辆，D9一款车贡献6721辆，Z9贡献5952辆，两款主力占了将近八成。

第五是极氪汽车，5月交付了34377辆，同比增长81.8%，单车成交均价超36万，都超过了宝马和奥迪。9X累计交付破6万辆，均价超53万。9系和8系两款高端车型占了近一半销量。

接着来到蔚来汽车，蔚来二季度向中国市场交付了107454辆，同期奥迪103050辆、宝马98059辆、奔驰79435辆。五月成交均价38.2万，六月干到44.3万。ES8超过六成用户来自BBA和保时捷的增换购。

问界汽车，M9累计交付突破27万辆，连续21个月稳居50万级销量冠军。鸿蒙智行上半年交付24.2万辆，问界一家贡献16.08万辆，占七成。五月全系交付34320台，环比增长48.2%。

接下来是仰望汽车！U8上市初期月销破千，后来回落到两位数，最近又拉回三位数。111万的U8一季度卖了168台，143万的U8L反而卖了456台，越贵的版本卖得越好。2000万的U9X限量30台，发布当天直接售罄。

尊界是名副其实的榜首！排第一，2026年1到7月在百万豪车市场累计交付7363辆，迈巴赫S级和宝马7系跟在后面。巅峰月份单月交付4223辆。报告中，尊界与仰望并列超豪华品牌第一梯队。尊界S800起售价70.8万，比同级的德系车低了一截，但配置和尺寸全部拉满。一到七月累计仍然是冠军。核心用户群体是传统行业的企业主，占比超过七成。

六个品牌走下来，从腾势的产品矩阵到仰望的限量售罄，每一个品牌都有自己的节奏。有的用技术打基础，有的用换电模式建护城河。

有人把华为的牌打到极致，在百万级市场硬刚德系，还有人把“贵”本身做成了产品力。均价从三十多万到百万以上，每往上走一步，对手就少一圈。
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