乌克兰空军米格‑29拦截俄军天竺葵无人机过程中，机载弹药全部耗尽，又看到一架“天竺葵”在天上飞，该如何应对？

很多人据此把它说成“弹药打光后，飞行员靠战斗机气流把无人机吹了下来”。

8月22日，乌克兰媒体Censor.NET发布这段视频，称米格-29在很近的距离接近“沙赫德”类无人机，随后无人机失控坠毁。

8月24日，Defense Mirror跟进称，这次拦截“据报”发生在8月14日的敖德萨州上空。

网上流传的“米格-29弹药已经全部打完”也没有得到乌克兰空军证实。

Censor.NET写的是，战斗机贴近无人机后产生的压力变化可能造成发动机失速；Defense Mirror也把压力差、气流扰动和发动机喘振作为一种解释。

可这些都不是乌克兰空军公布的技术调查结论。我的看法是，画面能证明的只有双方距离很近、无人机后来坠毁，飞行员当时还剩多少弹药、为什么没有开炮，都不能靠视频补全。

所以，“米格-29靠尾流把‘天竺葵’吹下来”可以作为媒体提出的可能机制去讲，却不能说成已经被官方坐实的战术。

8月10日晚，乌克兰空军在敖德萨州损失一架米格-29。

乌克兰国家通讯社Ukrinform转引乌空军通报称，飞行员当时正在执行摧毁敌方空中目标的任务，初步信息显示，战机在发射空空导弹过程中发生异常并起火，飞行员失去控制，随后成功弹射。事故原因仍在调查。

我的看法很明确：既然官方已经给出初步事故过程，就不能再用另一段视频替这架飞机编一个“撞上无人机”的原因。

7月29日那架F-16也是一样。乌克兰空军当时通报，飞机在前线一个方向执行拦截敌方空中目标任务时发生机上异常，飞行员被迫弹射并获救，事故原因正在调查。

官方同样没有提到与无人机相撞。我认为，把两起事故都解释成“贴无人机没贴好”，虽然故事连得上，证据却连不上。

可这段米格-29视频依旧值得看，因为它背后确实有一个现实问题：拿有人驾驶战斗机长期追击大量攻击无人机，成本并不轻。

英国皇家联合军种研究所7月28日发布分析称，乌克兰F-16已经击落超过2500架“天竺葵”和“非洲菊”类单程攻击无人机，但这种任务消耗了大量机体飞行小时和空空导弹。

乌军F-16飞行员也在更多使用20毫米机炮和AGR-20火箭弹拦截部分无人机，把空空导弹留给巡航导弹等价值更高的目标。在我看来，这说明乌军自己也在想办法降低每次拦截的代价。

到了8月24日，这条路线又往前走了一步。

乌克兰总统府官网披露，基辅举行无人装备展示，现场出现近100套空中、地面和海上无人装备，其中18架是P1-Sun、Litavr和Sting空中目标拦截无人机。

官方明确说，这些装备用于对付“沙赫德”等无人机，并把它们称为乌克兰防空体系中可批量生产、成本较低的新一层力量。

我觉得，这比一架米格-29贴近无人机更能说明乌军防空思路正在怎么变。

俄军的无人机也在变。

8月25日，乌克兰空军通报称，俄军当夜投入150架“沙赫德”类攻击无人机、“非洲菊”无人机和“帕罗季亚”诱饵无人机，其中“沙赫德”类还包括喷气式型号，乌方记录到打击手段在17个地点命中，另有残骸落在7个地点。

我觉得，喷气式型号数量增加，会继续压缩发现、跟踪和接敌时间，也会提高对拦截无人机速度和制导能力的要求。

这才是米格-29那段视频真正值得延伸的地方：不是把飞行员包装成“没弹药也敢硬贴”的传奇，而是看乌克兰怎样把高成本战斗机从大量无人机拦截任务中逐步腾出来。

回过头看，这件事更稳妥的结论并不复杂。

米格-29近距离接近无人机、无人机随后坠毁，这有公开视频和媒体报道；“弹药耗尽”“靠气流确定造成发动机喘振”“此前两架战斗机也是撞无人机损失”，都没有官方证据支持。

我的看法是，真正值得盯的，是俄乌双方都在围绕无人机速度、数量和拦截成本继续调整手段，谁能用更低的代价维持更高的拦截效率，才会影响这类空中对抗接下来怎么走。