【宛如双头巨龙的“世界最大怪鸟飞机”上演惊人的近距离编队飞行，其巨大体型为全球飞机之最。】综合多家外媒报道——本月19日，斯特拉托发射系统（Stratolaunch Systems）官方社交账号公开了世界最大飞机罗克（Roc）和俗称 “珍宝客机（Jumbo）” 的波音 747“莫哈韦之魂（Spirit of Mojave）” 开展编队飞行的景象。据悉，“罗克”的定位为“空中火箭发射台”的飞行器，于2019年 4月完成首飞，全球仅此一架，配备6台发动机，机身全长约73米，拥有堪称世界飞机之最的约117 米的翼展。为了在两机身中间挂载火箭等载荷，采用双机身布局，一台飞机拥有两个机身，外形酷似双头巨龙。无论体型还是构型，都是独一无二的特种飞机。“罗克”与“莫哈韦之魂”均被用作该公司极超音速试验机“Taron‑A”的空中发射母机，会在飞行过程中将试验机投射升空。本次编队飞行，被视作是对外展示这两台空中母机实力的宣传演示，旨在向军工、航天客户证明自己具备高超音速飞行器的发射试验能力。
此次Roc VS 波音747“Spirit of Mojave”的编队飞行旨在直观反衬罗克有多庞大，视觉冲击力极强，也是这次编队飞行的目的。因为“Spirit of Mojave”本身也是改装过的波音747，拆掉客运内饰，改造为空中投放母机，747本身就属巨型宽体机，在它旁边并排飞行，更加凸显罗克主打超大载荷、双机身中间吊挂，而747改装机更多只能翼下挂载的截然区别。从斯特拉托发射系统这个项目的早期目标看，主要为空中发射卫星火箭，但随着商业航天赛道竞争激烈，这套方案成本偏高，加之商业火箭市场已被SpaceX等挤压，原本卫星发射业务基本搁置。不得不向高超音速武器、飞行器试验领域转型。美军现在大量需要做高超音速滑翔体、巡航飞行器的空中投放试验，罗克巨大挂载能力非常适合，项目也得以续命，业务重心籍此完全转向国防科研试验，正在成为特种航空领域一台独一无二的巨型试验平台。但其局限在于它只是空中载机平台，本身不做动力、不做武器。真正技术难点在被投放出去的Taron‑A高超音速试验机，飞机再大、飞得再高，也不等于高超音速技术成熟。
点评几句：关于罗克为（Stratolaunch Roc）。一是天花板级体型：117米翼展是人类所有飞机当中翼展第一，远超安‑225翼展88.4 米、波音747‑8的68.4米。二是飞机用途。双机身设计不为载客，核心目的是在两机身之间巨大的空隙吊挂重型火箭、高超音速飞行器，飞到高空之后释放，利用高空环境完成火箭点火发射，省去地面发射台的部分限制。三是构型特点。双机身六个发动机，两个完全独立机身，各有一套驾驶舱。6台发动机均为二手波音747的涡扇发动机。飞机本身不携带火箭燃料，只做空中运载投放平台，全球唯此一架，且无量产计划。四是名字由来。“Stratolaunch”直译为“平流层发射”，项目初衷是在空中发射运载火箭把卫星送入太空。后续业务转向高超音速飞行器的空中测试平台，也就是文中所说的Taron‑A高超音速试验机。