7月24日，美国海军“本福尔德”号驱逐舰在南海出了个很尴尬的状况，不是雷达失灵，也不是导弹故障，而是——全舰停电。

而且这一停，就是4天，美国第七舰队证实，断电期间，舰上的厨房、厕所、空调都受到影响，连饮用水供应都出了问题，7月28日，这艘驱逐舰只能被拖往菲律宾苏比克湾，直到7月30日才恢复电力。

问题来了，一艘伯克级驱逐舰，为什么停个电能停4天？

“本福尔德”号1996年服役，今年已经30岁，按美海军公开资料，伯克级本身就有冗余供电设计，配备3台舰用燃气轮机发电机。

所以真正值得追问的，不是网上猜测的“是不是水兵故意搞破坏”，目前美国海军还在调查，没有证据证明人为蓄意破坏。

真正值得琢磨的是：一套本来就考虑过冗余和战损生存的供电系统，为什么没能快速恢复？更麻烦的是，这次坏得还很不是时候。

当时“本福尔德”号正跟着“乔治·华盛顿”号航母战斗群向西航行，该编队预计前往中东接替“林肯”号，结果大部队继续走，“本福尔德”号掉队了。

维修后，它没有跟着编队通过马六甲海峡，而是返回日本横须贺，截至8月17日，美方仍没有确认它是否还会继续前往中东。

这才是这件事最值得看的地方，一艘军舰纸面性能再强，如果维护跟不上、零部件保障吃紧、人员长期高负荷，再先进的装备也得先解决“能不能正常开机”这个朴素问题。

同期，“林肯”号已经连续在海上执行任务248天，所以美国海军现在真正难算的账，可能不是“还有多少艘军舰”，而是：这些军舰还能不能一直保持可用？

毕竟航母编队可以全球跑，水兵和机器可没有无限血条。