大众汽车拟裁员5万人 史上最大重组看到在聊这个，我说说我的看法，我个人觉得是大众要调整工程师结构。

电动车和燃油车，需要的工程师不一样。

1，首先是需要的工程师数量就有区别比如在大众Golf 8中，内燃机部件数量约为155个，而大众ID.3的电驱系统部件数量为55个。动力系统部件大幅减少，不需要那么多传统动力工程师，可以裁掉。

但是需要三电，电池相关工程师也不少。

——2，产业链从欧洲转移到国内，影响德国就业了传统动力如内燃机变速箱都是欧洲tier1拿手好戏，现在三电系统以及软件产业则在中国。

比如Golf8约60%的内燃机部件是在德国生产的，而仅有13%的内燃机部件是亚洲地区供应的。

到ID3，则仅有27%的部件是在德国生产的，而亚洲地区供应的部件数量约占33%。

这样，大众德国就需要裁员，而中国地区可以多招点人。