山东菏泽，一男子下午刚离职，不料，男子下班骑着电动车在下班途中遇到车祸，结果不幸身亡，交警认定男子无责。于是男子家属悲痛万分，随后向人社局申请工伤，公司坚决认为男子辞职，不算工伤。而人社局仍认定为工伤，公司直接将人社局告上法庭，要求撤销工伤决定。最后，法院这样判决！

信息来源：河南都市频道

这事说起来，真挺让人唏嘘的。

2025年4月26日下午3点，菏泽有个叫章某的小伙子，跟公司提了辞职。

公司那边动作也快，个把钟头后，四点多就把离职批了，交接也办完了。

到这份上，公司心里头估摸着觉得，事儿就这么翻篇了，往后谁也不用管谁。

章某也没多想，五点半照常下班，骑着电动车就往家走。

那条路他熟得很，天天走。

可哪想得到，这竟是最后一趟。

半道上，电动车跟一辆货车撞上了，人当场没了。

交警后来出了认定，这起事故章某一点责任没有，纯属倒霉遇上的。

人走了，家塌了。

家属忍着泪把材料备齐，去人社局申请工伤。

本以为顺理成章的事，公司那边第一个跳出来不干。

公司的说法很直白：辞职批了，交接完了，出事儿的时候他早不是我们公司的人了，凭什么算工伤？

家属一听就懵了。

早上人还在上班，干了一整天活儿，手续是办完了，可人还没到家呢，咋就不算公司员工了？

再怎么着也得从第二天算起吧？

两边各说各理，就这么僵住了。

人社局这边倒没和稀泥，把考勤、审批时间、事故时间段、回家路线细细查了一遍，最后给出结论：算工伤。

公司咽不下这口气，把人社局告上法庭，要撤销这个认定。

法庭上，公司翻来覆去就一个意思：审批通过就是离职，离职就不是员工了。

听着好像挺在理，对吧？

可法院搬出一条规定，公司当场就没词了。

《劳动部关于实行劳动合同制度若干问题的通知》，文件号劳部发〔1996〕354号，第五条写得清清楚楚：劳动合同终止时间，以合同期限最后一日的二十四时为准。

翻译成大白话就是：哪怕你白天把离职全办完了，只要当天没走完，夜里十二点之前，你和公司的劳动关系还在。

章某出事儿是下午五点半，离当天二十四点还有六个多钟头，这劳动关系压根没断。

既然人还是公司的员工，又是在下班回家的路上出的车祸，交警还认定他没责任，那就正好套上《工伤保险条例》第十四条第六项：上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害，应当认定为工伤。

顺便说一句，判断算不算"下班途中"工伤，法律就盯三个点：是不是为了上下班，是不是在合理时间和合理路线上，是不是本人没主要责任。

跟你当天提没提辞职，没直接关系。

一审法院驳回了公司的请求，维持工伤认定。

公司还不服，又上诉，翻来覆去说离职审批和交接都办完了，属内部流程，不能拿这个来对抗法定的劳动关系终止时间。

结果二审照样维持原判，工伤认定还是站住了脚。

其实这种案子不是头一回。

山东日照就有个类似的：员工交完辞职信，回家路上出车祸没了人，前后打了五年官司、七场，最后山东省高院也认定算工伤。

新疆也有过一例，员工辞职当天结清工资，下班回家路上出事故，人社局照样认了工伤。

所以说，不是公司想切就能切得掉的。

判决出来以后，网上也吵得挺热闹。

有人替老板抱屈，说人都辞职了还得赔钱，这生意做得难；

也有人觉得这判决暖心，好歹护住了打工人最后一程回家的路；

还有人说得很实在：离职当天工资公司还没少发呢，凭啥不算工伤？

说到底，不少公司有个误区，以为交接办完、人走出厂门，劳动关系就立马断了。

可法律上的分界线，是当天的二十四点，不是你审批通过的那个点。

对打工人来说，记住这条就够了：哪怕已经提了离职，只要当天还没过完，你该有的那些保障，一样都不少。

上下班路上出了不是自己责任的意外，该认工伤就认。