淮兴泰高铁能否补上京沪二线250限速短板？能否拉直南下通道，打造华北直达浙闽全程350新路径？

当前京沪二线进入淮安‑扬州段，需要借用连淮扬镇铁路，该段仅250km/h，成为整条南北干线的速度瓶颈，长途列车到此必须降速运行，拉长华北、山东去往苏南、浙江的通行时间。

规划当中时速350公里的淮兴泰高铁，如果落地，便可从淮安东向南直下兴化、泰州，再接续盐宜350高铁，绕开连镇高铁250限速区段，走出一条更顺直的南下通道，往北对接潍宿京沪二线，向南直达浙闽方向，打通一条全程高标准350的快速通路，大幅压缩通行时长，增强高铁线路对长途旅客的吸引力。

但是需要厘清：淮兴泰目前仍处在预可研前期论证阶段，尚未纳入国家正式开工清单；同时连镇高铁当前运力尚未饱和，新建平行通道审批门槛较高，短期开工难度不小。

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