日本现在为什么这么跳？一个重要原因就是学强者崛起的路被彻底堵死了。

每次被打败后，日本都喜欢学强者，拿来主义玩的很溜。

唐朝如此，近代如此，二战后也是如此，形成了路径依赖。

但今时不同往日，日本想学，但不知道怎么学。

白江口之战后，日本能光速学唐朝，就在于唐朝是单一的大陆文明，路径清晰。

近代脱亚入欧，是因为欧洲两次革命后领先全球，各国想要发展，就得搞工业。

但现在，日本想要复制历史上学强者的路径，却发现强者有两个，而且互相看不顺眼。

更要命的是日本在安全上是靠美国，但经济上却靠中国。

之前安倍还能靠左右逢源，玩一手政冷经热，两头通吃。

但现在，这一招彻底玩不下去了。

全盘转向学中国？

别看日系车在华份额持续暴跌，但美国市场依旧是日系车最大的利润来源之一。

就现在这状态，能否和美国硬脱钩还是两说。

就算硬脱钩，那后面经济、政治上的打击，难以想象。

全盘转向美国？

这是二战之后，日本一直干的事。

即走的是层级分工之路，日本做高端附加值环节，亚洲其他国家做中低端。

但要走这条路有两个前提，一是有技术代差，二是能卡位供应链。

现在日本这两个前提都在崩溃的路上。

目前，日本现在全靠汽车产业链活着。

一条汽车生产线背后是无数的厂家和员工，目前日本直接靠汽车产业吃饭的人占日本人口20%。

可以说汽车产业是日本的生命线都不为过，一旦塌了，日本也就塌了。

为了抢占市场，实现技术代差，日本筹码押在混动和氢能，结果中国和欧美选了纯电。

日本彻底在电动化、智能化这条新赛道上押错了注。

在汽车市场逐渐被我国新能源汽车蚕食的同时，日本又遭到严重的两用物资的管控。

稀土、钇、锻造钨粉和碳化钨这些对日出口要么禁止，要么大幅度降低。

直接导致日本军工体系受阻，民用工业成本飙升，制造业整体受挫。

全盘学中国，但政治与美国深度绑定，日系车还得在美国赚钱。

全盘学美国，产业要彻底完蛋。

另一边，日本在政治生态上开始主张强硬，谁在对华问题上示弱，谁就在选票上吃亏。

问题是对华强硬的后果就是产业受损，政客为了选票继续强硬，产业继续受损，陷入循环。

政治和经济上的撕裂，注定日本不可能学唐朝的时候那样全盘转向。

这让日本很跳脚，自称正经历白江口之战以来最大的危机。

一方面是不知道学谁，一方面就是日本没想到中国崛起这么快。

而且打心眼里，日本其实不认可中国崛起的，甚至把整个视为假想敌。