偏不走平常路，继续开天价账单，除去新飞机，莫迪就要旧飞机！

近日印度防务秘书拉杰什·库马尔·辛格说得很绝，新德里不考虑采购任何"苏霍伊"战斗机，连俄罗斯极力推销的苏-57E也不买。

俄罗斯人诚意都摆到桌面上来了，本地化生产、技术转让全打包，去年12月普京跟莫迪还专门聊了联合生产40架的方案，结果印度摇摇头，一点缓冲余地没留。

这账看着反常，其实算得门儿清。

印度人不是不爱新飞机，是被坑出心理阴影。2018年印度退出FGFA联合研制项目，折腾十一年砸了一堆钱，最后发现苏-57的隐身性能根本达不到要求。这回俄罗斯人再递橄榄枝，印度心里那根弦立马绷起来了,上回当过一回，这回自然学精了。

但如今印度空军不好过，理想编制42个中队，实际只剩29个，处于历史低位。

2025年最后一批米格-21退役，缺口更大。国产"光辉"战机产能跟不上，性能还打折，迪拜航展上当众坠了一架，公信力直接崩盘。外购114架阵风战机方案是批了，总价3.25万亿卢比，折合约358亿美元，可正式签约、生产排期走下来，首批阵风乐观估计也得2030年前后才能落地。

这中间的空档美洲虎接着飞，这机型机龄已经超过40年，英法空军早在2005年和2007年就全退役了，印度是全球唯一还在用的国家。原厂早停产了，全新零配件断供，印度只能向全球收退役机体来拆零件续命，法国赠了31架，阿曼给了3500件备件，英国移交9架。

所以莫迪这步棋，表面倔，骨子里是焦虑。AMCA国产五代机项目2024年3月才获批，预算15.6亿美元，进度相当不明朗。印度想在美俄之间玩平衡，既不激怒华盛顿，又保住军工主权，于是把钱砸在升级270架苏-30MKI上。

只得说，莫迪赌的是印度军工主权的明天。这笔天价账单，最终是买来了大国底气，还是买来了无解困局，恐怕连莫迪自己心里都没底。



参考信源：vietnam.vn