台风“白海豚”过境台湾海峡期间，日本海上保安厅发生了一起值得警惕的动向。
日本海保船“普护号”与“浪速号”打着躲避台风的旗号，分别行经台中外海及澎湖以西海域，并在台中港外海锚泊。
表面上看这似乎是普通的海上避险，但只要理清这两艘船的辖区归属，就能一眼看穿日方藏在背后的企图。
按照日本海保的管区划分，第11管区本部设在那霸，负责琉球至台湾东侧海域。
如果真是单纯避风，由第11管区就近安排舰船停靠港口尚有技术理由。
然而，此次出现的“浪速号”和“普护号”，偏偏来自千里之外关西神户的第5管区。
第5管区管辖大阪、四国与高知一带，与台湾海峡之间隔着第10和第11两个管区，直线距离上千公里。其中“浪速号”常驻神户，属于千吨级船舶；
“普护号”前身是石垣基地的“池江号”，2025年才调离冲绳划归高知第5管区。
这两艘船放弃家门口数十个优良避风港口不用，长途奔袭横跨两大管区跑来台湾海峡，完全不符合船舶就近停靠避险的基本常识。
这种舍近求远深入敏感海峡的行为，借口再完美也无法掩盖其真实目的。
日方此次行动绝非临时避险，而是有预谋的战略摸底。
一方面，日方试图借气象掩护，悄悄测绘台湾海峡的航道、水文、洋流和水深等关键数据，采集海底声场，并测试中国海警与战区力量在恶劣天气下的监控力度与处置流程，借机摸清底线。
另一方面，日方试图制造海保船借天气常态化穿行台海的先例，炒作所谓航行自由以模糊台海主权属性，暗中向岛内分裂势力释放错误信号，企图制造两岸海事割裂。
针对日方的灰色渗透，中国海警2501舰和2504舰第一时间出动，对两艘日本海保船实施了全程跟踪监控与严密押送，确保其动态完全在我方掌控之中。
任何包装精美的借口都无法掩盖挑衅实质，日方插手台海事务的图谋绝不可能得逞。