胡塞武装曼德海峡袭击：6死10伤，"塔哈马"号商船沉没边缘。
 
这艘名叫“塔哈马”号的商船，现在就在曼德海峡的水面上漂着，船身倾斜，浓烟从甲板裂缝里往外冒，随时可能沉下去。六个鲜活的生命已经没了，十个受伤的人还在流血。而那个按下导弹发射按钮的胡塞武装，到现在连一句解释都没给。
 
先看看到底发生了什么。当地时间8月11日上午，也门海岸警卫队发表声明称，胡塞武装于曼德海峡对“塔哈马”号商船发起了导弹攻击。注意，不是一发，是“多次”导弹袭击。船被击中后起火，严重受损。当救援人员赶赴现场开展救援行动之际，胡塞武装再度发射导弹，让本就危急的状况雪上加霜。袭击波及救援区域，导致参与救援的也门武装人员出现伤亡。这叫“二连击”，一拨打船，一拨打来救船的人。这是战场上的残忍逻辑，不仅要毁掉目标，还要毁掉试图救援的人。
 
死伤数字背后是一个个真实的人。也门海岸警卫队披露了遇难者身份：4名商船船员，3名巴基斯坦籍、1名印度尼西亚籍。另外2人是也门武装部队海军第二旅的人员。10名伤者中，7人是商船船员、2人是海岸警卫队人员、1人是海军第二旅人员。巴基斯坦和印尼的普通海员，千里迢迢跑船养家，在曼德海峡被导弹送上了绝路。
 
但这里有一个巨大的矛盾点。胡塞武装自己怎么说？据他们掌控的马西拉电视台11日消息，当日于曼德海峡，对一艘“运输沙特军事装备的船只”实施打击。胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚也表示，他们袭击的是一艘“沙特军事装备运输船”。一边是也门海岸警卫队说的“商船”，一边是胡塞武装说的“沙特军用运输船”。到底谁在说谎？
 
路透社和CNN的报道提供了一条关键线索，根据这艘货轮的甲板和桅杆形状，以及码头影像、卫星影像和地形图的交叉比对，确认其为埃及公司拥有的“帖哈麦号”（Tihamah）。这是一艘小型货轮，不是军舰。英国海事贸易行动办公室（UKMTO）11日也通报称，曼德海峡有船只遭不明弹体击中。多个信源指向同一个结论：被击中的是一艘民用商船，不是什么军用运输船。
 
胡塞武装为什么要撒谎？因为承认故意攻击民用商船、造成平民船员死亡，在国际法上和舆论上都站不住脚。把“商船”说成“沙特军用运输船”，就能给自己的袭击披上一层“合法军事行动”的外衣。但真相藏不住，3名巴基斯坦船员和1名印尼船员的尸体，就是最硬的证据。
 
这起袭击的严重性远超想象。台湾《太报》明确点出：这将是自2026年2月28日伊朗战争爆发以来，胡塞武装攻击船只造成的首起人员死亡事件。英国SBS电视台也证实：这是自去年二月对伊朗开战以来，胡塞武装攻击商船首次确认官方伤亡。换句话说，打了快半年的仗，胡塞武装终于“开张”了，用6条人命。
 
此次袭击并非孤立事件。它的发生恰恰处于一个极度敏感的时间节点。霍尔木兹海峡已被伊朗实质封锁，曾经繁忙的航道如今门可罗雀。每日通行船舶数量急剧锐减，如今竟仅余6艘，往昔的热闹景象一去不返。曼德海峡是绕开霍尔木兹的唯一替代通道。胡塞武装7月20日宣布对沙特实施“海上禁运”，7月23日就袭击了两艘沙特油轮。到8月5日，他们已累计袭击8艘沙特油轮，拦截并迫使29艘沙特油轮返航。现在，8月11日，直接上导弹打商船，打死人。
 
全球最为关键的两大海上能源通道——霍尔木兹海峡与曼德海峡，竟同时被战火笼罩。昔日繁忙的航道，此刻沦为硝烟弥漫的冲突之地。全球航运业面临的是前所未有的双重打击。海事追踪公司Kpler的数据显示，胡塞武装实施封锁前，曼德海峡每日平均有50艘船通过；上周这个数字已经降到了32艘。航运公司刚从霍尔木兹关闭的噩梦中缓过一口气，曼德海峡又有动静了。
 
也门政府已发出警示，胡塞武装存在“效仿伊朗”之举，进而掌控曼德海峡的可能性。此情况引发国际关注，局势发展值得密切留意。也门政府说他们已“做好准备”。但谁都知道，在导弹面前，几句“做好准备”根本不值钱。
 
另一边，美军也没闲着。8月11日同一天，美国中央司令部宣布，美军直升机发射两枚地狱火导弹，击中了一艘悬挂巴拿马国旗的货船“贝拉诺瓦”号。原因？这艘船无视美军多次警告，试图驶向伊朗港口，违反美国对伊朗的海上封锁。这是美国自7月14日恢复对伊朗海上封锁以来，第三次直接武力打击船只。
 
6条人命，10个伤者，一艘在沉没边缘挣扎的商船。胡塞武装的导弹打中的不只是“塔哈马”号，它打穿的是全球航运的安全底线，打碎的是平民船员“跑船不会送命”的最后一丝幻想。巴基斯坦的3个家庭再也等不到丈夫回家，印尼的一个家庭再也等不到父亲归来。而胡塞武装至今连一句回应都没有。
 
信息来源：央视新闻客户端《也门海岸警卫队称胡塞武装袭击商船致6人死亡》2026年8月12日发布