高尔没有夫，来自上海大众的小众车（下）
🚘上海大众的高尔算得上是国产合资品牌里面第一个把两厢轿车带到中国的车型，充满了实验色彩和探索性质。但是过于简陋的配置并没有在当时的市场上掀起什么波浪，大众的品牌效应第一次在国内失灵了。动力方面国产高尔使用的也是一台偏保守的1.6L 的2气门汽油发动机，最大功率64kW，最大扭矩128N.m。从动力系统不难看出高尔的整体定位较低，使用成熟动力系统的主要目的还是降低成本。

🚗一方面两厢+两门的设计并不符合当时入门家用车的需求定位；另一方面朴素的内饰、简陋的配置和保守的动力也与年轻的购车群体相矛盾，因此高尔有些迷失的车型定位从上市后的市场表现来看并不出乎意料，新潮时尚和价格便宜两大特点反而成为了劣势。

🚔好在已经进入中国市场20年的大众能够迅速反应，先是推出了加装空调的导入版II车型，紧接着又在半年后的8月推出了四门版车型，而且在四门版车型上直接取消了最低配置的导入版，一定程度上挽回了高尔在消费者眼中低价低质的形象。两门版的受挫到后期四门版的上市实际就是上海大众亡羊补牢的过程，同样也是大众自进入中国之后为数不多的试错的过程。

🚙21世纪最初几年的汽车市场还是一个品牌和产品相对匮乏的市场，定位入门的高尔本应该凭借“性价比”获取客观的市场份额，但最终高尔并没有取得预期的成绩，短短4年时间便匆匆停产且没有换代车型出现。

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