暑热不退，轨道向前——长沙三大轨道工程攻坚正酣

立秋已过，星城暑气未收，连续高温将整座城市推入"蒸烤"节奏。就在这片灼热之下，长沙地铁7号线一期、长浏快线、4号线北延线三大轨道重点工程逆势提速，建设者深扎隧洞、鏖战基坑，以汗水为笔、以钢轨为墨，在南北主线、山岭磁浮、望城融城三条战线上同步书写着城市通途的奋进答卷。

7号线一期：14站封顶，铺轨全面铺开

作为长沙首条全自动运行地铁线路，7号线一期纵贯南北，串联商圈、院校与交通枢纽，是优化主城通勤、激活南城发展的民生主线。截至目前，全线16座车站中已有14座顺利封顶，24段单线区间实现贯通，正线铺轨作业全面铺开，隧道基底施工、钢筋绑扎与混凝土浇筑同步推进。按照工期节点，2026年底将实现铁道学院以南站点及区间"短轨通"，全线预计2027年建成通车。面对持续高温，项目部严格执行"抓两头、歇中间"弹性作业，避开正午极端时段露天施工，每日班前监测体温血压，配齐防暑急救物资，在保障工友健康的前提下紧盯铺轨关键节点。

长浏快线：全国首条磁浮市域铁路穿山掘进

长浏市域（郊）铁路是全国首条磁浮市域铁路，承载长浏一体化与长株潭都市圈协同发展的重要使命。眼下，蕉溪岭隧道掘进、高架梁体浇筑、车站主体施工多点并进。作为全线最长、全长2260余米的控制性工程，蕉溪岭2号隧道正洞施工全面铺开；全线7座车站中4座已进入主体结构施工阶段，高架段桩基、承台与墩柱有序推进。7月底，长浏快线（黄花机场至集里段）全线剩余新增建设用地获省政府批复，用地保障取得决定性突破，为全线全面开工奠定基础。项目坚持"进度服从安全、工期服从质量"，混凝土浇筑调整至夜间施工，配套自动喷淋与隧道强制通风降温，专项经费保障300余名一线工友，党员高温应急小分队全天候巡回值守。

4号线北延线：盾构昼夜掘进，打通融城脉络

长沙地铁4号线北延线是拉近望城与主城、赋能滨水新城发展的关键线路。今年5月底，二标段同-同区间右线盾构顺利始发，标志着工程全面迈入盾构掘进新阶段。当前，全线盾构掘进、地连墙施工、车站主体结构同步攻坚，旺旺东路站基坑内满堂支架林立，建设者穿梭于密集钢管之间搭建作业平台。地下空间虽无日晒，却因机械散热与土体潮气形成高温高湿环境，工人两班倒循环作业，不分昼夜抢抓工期。各项目部合理错峰施工，作业间隙设置临时休息点，全天候供应降暑物资，抢抓晴好窗口期加速推进融城轨道成型落地。

烈日灼人，初心滚烫。从南城铺轨现场到山岭磁浮隧洞，再到望城地下盾构区间，一身浸透汗水的工装、一双布满厚茧的手掌，都是轨道建设者独有的盛夏勋章。暑气终会消散，轨道持续向前，每一份热浪里的坚守，都在为星城内外融通的发展蓝图浇筑坚实根基。