昨天和一个在韩国的朋友聊天，他透露的一个消息让我很震撼。
​他说现在首尔街头，中国车越来越多了，这跟前些年完全就是两个样。我一开始还不太信，回来查了下数据，发现他说得一点不夸张。韩国汽车移动产业协会最新发布的报告显示，今年上半年，韩国新注册的电动车里，中国制造的比例已经达到了35%，也就是说每卖出3辆电动车，就有1辆以上产自中国工厂。

据韩国汽车移动产业协会（KAMA）8月4日发布的数据，2026年上半年，中国产汽车在韩国进口车市场的份额达到41.2%，首次超越德国，成为韩国最大的进口车来源地。
上半年韩国累计进口中国整车近8万台，同比暴涨127.8%。其中，中国产电动汽车6.95万辆，同比飙升178.7%，在韩国新增电动车市场中的占比从去年的26.8%跃升至35%——相当于每卖出3辆电动车，就有超过1辆产自中国工厂。

网友表示：我于2026年7月23日到济洲岛，24日到釜山，目之所及全是现代与起亚，没见到日本与中国车，只见到非常少的奔驰宝马雪弗兰特斯拉。也许是我呆的时间太少吧。

韩国车市本身就是世界最封闭的市场之一，如果你随处可见中国车，那占比至少30%以上，韩国电车总共才几辆？中国电车是增速快，总体占有量还微不足道，但至少这个发展趋势是好的。

有人说韩国人拒绝买日本车，任凭你产品再好，中国人不一样尤其我们东北以开丰田霸道为荣耀，很多人都非常喜欢日系车，结果现在中国想卖日本几台车被日本右翼分子破口大骂拒绝购买。

时代不同了，比亚迪进入日本市场，第一天预售就5千多辆。以前是服装鞋帽日用品，现在是家用电器➕汽车，说一千道一万，还是因为便宜。

广东朋友：中国工人拿最低的工资，干最累的活。养活了整个国家。

别闹，你们那有人工厂还有多少？工人很快都会被机器人取代，以后估计就没有“工人阶级”了，那时候想累也没地方让工人累了。

我觉得中国电车在韩国有销量，就是性价比高的原因，那种所谓的无人驾驶的智驾我中国的小老百姓都不感兴趣。

中国能造玛莎拉蒂你信不信，关键是我们没有品牌溢价，归根结底汽车是商品，不是艺术品。