印度媒体抱怨中国正大幅收紧对印度商务人士的签证。以前会100%对印度商务人士发放签证，现在通过率只有20%，顶多40%。

印度媒体最近有点急。好几家主流财经媒体都在报道，说中国把印度人申请商务签证的门槛抬高了。
 
按印度《经济时报》2026年8月上旬的说法，以前印度企业申请商务签证基本都能批，现在获批率掉到了20%到40%。
 
几家电子和汽车代工企业的高管出来诉苦，讲派人去中国看机器、盯生产、装设备、解决技术问题，统统变得困难起来。
 
印度媒体给这事起了个名字叫“签证墙”——意思是说中国在用签证卡印度企业的脖子。
 
可这个“20%到40%获批率”，到底靠不靠谱？报道里写得明明白白——这是“几家印度企业自己反映的”。问了多少家？覆盖多大范围？跟哪一年比的？按什么口径算的？一概不清楚。
 
中国政府从来没公布过这个数字，印度政府那边也没拿出对应数据。
 
中国驻新德里的大使馆对《经济时报》的采访请求压根没搭理。
 
一个连官方都不认、统计口径都不明的数据，拿来当“中国故意设卡”的证据，这顶帽子扣得未免太急了点。
 
咱们再来看另一组数据，这组数据是明明白白摆在那儿的。
 
2024年全年，中国驻印度使领馆给印度公民发了大约28万份各类赴华签证。
 
到了2025年，光是头四个月又发了超过8.5万份，全年下来印度人入境中国大约40万人次。
 
而且中国对印度商务签的处理速度很快，普通商务签两到四个工作日就能出，一次能待半年，还能两年多次往返。
 
几十万份签证摆在眼前，说中国在“筑墙”，这墙未免也太漏风了。
 
我觉得，看完这组数字再提“卡脖子”和“歧视”，就有点站不住脚了。
 
真要卡的话，一年能批出去几十万份？这逻辑本身就说不通。
 
更有意思的对比，在后头。咱们得看看印度对中国公民是个什么签证政策。
 
2020年边境那档子事之后，印度单方面停了中国人的旅游签证，这一停就是整整五年。
 
直到2025年7月24日才恢复，恢复之后门槛高得离谱：存款证明从1万人民币直接提到10万，还得提前冻结三个月。
 
电子签证通道至今没恢复，申请人得亲自跑到北京、上海、广州三个地方去递材料。
 
我觉得，谈到签证政策的不对等，这才是问题的根源，远不是那个没头没尾的“20%到40%”能比的。
 
2019年那阵子，中国公民一年能拿到大约20万份印度签证。
 
到了2024年，这个数字掉到了2000份上下，缩水了将近99%。同一头28万，一头2000，中间差了140倍。
 
更有戏剧性的，还不是数字本身，而是印度自己的操作。
 
2025年底，印度悄悄把中国工程师、技术员申请商务签的流程给简化了，砍掉一道行政审批，整体压到四周以内办结。
 
2026年1月1日起，又推出了一个叫e-B4的新商务签证类型，专门让中方设备安装调试人员全程在线申请。印度政府自己都承认，中国的技术人员对印度制造业很重要。
 
我觉得，这就是事情的本质。
 
印度媒体嘴上骂得凶，身体却很诚实。 一边在报道里嚷嚷“中国故意设卡”，一边又主动给中国技术人员“开绿灯”。
 
原因很现实——印度国内智库算过一笔账，从2020年之后的那些签证限制，四年下来可能让印度电子制造业少赚了将近150亿美元。
 
生产线上的机器转不起来，账面上的损失可是实打实的。
 
我觉得，中国没把这扇门关死，反而在对方层层设卡的情况下，一年批出去几十万份签证，这本身就已经是最大的克制和善意了。
 
而印度媒体的抱怨，更像是一种“既要又要”的心态——一边在边境问题上搞动作、在投资领域设障碍，一边又希望中国对印度制造业的技术需求一路开绿灯。
 
说到底，这不是签证官手里的章在较劲，这是全球产业链上真实的力量对比在说话。
 
印度制造业的供应链里，从核心零部件到生产线设备再到技术支持，都绕不开中国这个大邻居。
 
我觉得，这件事的真正看点，不是中国签证批了多少，而是它让世界看清楚：在相互依赖的链条上，试图单方面“筑墙”的人，最后会发现墙的另一面，恰恰堵住了自己的路。
 
真正的公平，不是单方面要求别人开门，而是推倒自己心里那堵墙。
 
双边关系要往前走，靠的是相互尊重和平等姿态，而不是一边喊着“脱钩”，一边抱怨对方门开得不够大。