FT报道，中国将开通中欧北极定期集装箱航线，宁波至英国航程可缩短至约20天。航线同时避开马六甲海峡、红海、曼德海峡和苏伊士运河等传统亚欧航运重要节点，在红海等地区安全风险持续存在的情况下，为中国与欧洲贸易增加了一条新的运输通道。

北极航线商业价值上升，与近年来北极海冰持续减少直接相关。夏季通航窗口扩大，使越来越多商船能够沿俄罗斯北部海岸穿越北冰洋。不过，北方海航道目前仍主要是一条季节性航线。北极天气和海冰状况变化迅速，沿线港口、搜救和维修基础设施也远不及传统亚欧航线。因此，这条航线短期内还难以取代苏伊士运河成为亚欧贸易主干航道，但意义在于，中国正在把过去主要停留在试验阶段的北极运输，逐步推进到具有固定船期的商业班轮模式。

对于高价值、对运输时间敏感的汽车零部件、新能源设备、机械和跨境电商货物而言，一条能够把中国到北欧海运时间压缩到约三周的路线，可能具有越来越大的吸引力。