一觉醒来，特朗普遭遇险情，美军战机紧急应对！
 
8月9日，美国新泽西州贝德明斯特上空突然热闹起来。
 
北美防空司令部当天证实，两架民用通航飞机闯入了当地临时飞行限制区，美军立即出动F-16进行拦截，最后把两架飞机安全护送出去。
 
而特朗普当时人就在下面。
 
他整个周末都待在自己的贝德明斯特高尔夫俱乐部，还去观看了LIV Golf比赛，原计划当天晚些时候返回华盛顿。
 
目前NORAD确认这两架都是普通通用航空飞机，没有公布具体型号，也没有说飞行员存在恶意。
 
路透社向NORAD追问是不是飞行员误闯，对方也没下结论，只表示该由美国联邦航空管理局调查。白宫截至报道发布时同样没有作出回应。
 
可我觉得，这事真正让人担心的地方，也恰恰不是网上猜测谁想害特朗普。
 
而是这种事发生得有点太频繁了。
 
临时飞行限制区并不是什么突然冒出来的秘密区域。
 
总统前往某地以后，美国联邦航空管理局会提前发布NOTAM飞行通告，飞行员起飞前本来就必须查询。
 
NORAD这次甚至专门提醒，如果被军机拦截，民航飞行员应该立刻监听121.5或者243.0兆赫应急频率，并按照战斗机指示转向。
 
问题是，规矩写得这么明白，还是有人往里飞。
 
而且就在7月19日，贝德明斯特和新泽西州东卢瑟福附近的临时限制空域，才出现过多架民用飞机违规进入，同样逼得NORAD出动F-16。7月17日，纽约临时禁飞区也发生过类似事件。
 
也就是说，这不是一年偶尔遇到一次。
 
一个月不到，同一片区域已经反复出现。
 
我看这就不是“某个飞行员粗心”这么简单了，而是美国总统出行时的低空安全管理，确实存在一个长期难题。
 
美国国土这么大，小型机场又多，私人飞机、商务机、飞行俱乐部数量巨大。
 
总统一到某个地方，空域临时就得改变。
 
军方知道，FAA知道，特勤局知道，可真正坐在小飞机驾驶舱里的每一个人，能不能及时看到通告、看了以后会不会严格遵守，就是另一回事。
 
而对总统安保来说，最麻烦的恰恰是不能赌。
 
哪怕99次都是飞行员走错了，第100次也不能默认没事。
 
所以F-16必须起来。
 
这也是为什么这次两架普通小飞机最后什么都没干，美军还是一点都不敢省程序。
 
更巧的是，就在几天前，特朗普在天上才刚遇到另一个麻烦。
 
8月4日下午，特朗普乘坐“海军陆战队一号”从白宫飞往安德鲁斯联合基地。
 
按规定，只要总统直升机在附近活动，里根国家机场的商业飞机就应该暂停起飞。
 
结果当天空管没有及时停掉商业航班。
 
一架美国航空旗下Envoy Air的E170客机，几乎就在特朗普直升机起飞一分钟后从里根机场升空。
 
FAA后来确认，两架飞机一度出现低于规定标准的间隔。
 
不过这件事同样不能夸张成“差点撞机”。
 
FAA明确表示，两架飞机当时正在逐渐远离，并没有出现迫在眉睫的碰撞危险。
 
可程序就是程序。
 
FAA规定附近飞机至少要保持1.5英里的水平距离和500英尺的垂直间隔，特朗普这次没有遇到真正危险，不代表规则出错可以当没发生。
 
短短几天，两件事接着来。
 
一个是总统直升机周围该停飞的客机没停。
 
一个是总统高尔夫球场上空不该进来的小飞机进来了。
 
我个人觉得，这比渲染“特朗普又遭暗杀”更值得讨论。
 
因为暗杀需要证据。
 
安保漏洞却已经有记录。
 
尤其美国总统本来就是全世界安保等级最高的政治人物之一。
 
特朗普又不是老老实实天天待在白宫。
 
佛罗里达海湖庄园、新泽西贝德明斯特、各地活动、比赛、募款，他的私人行程很多，安保团队就得频繁在不同地方临时搭一套保护圈。
 
地面可以封路。
 
可天上的飞机，不可能像汽车一样摆几个路障就完事。
 
雷达发现目标以后，要识别、呼叫、判断，必要时再让F-16升空。
 
任何一个环节慢一点，留给安保人员反应的时间都会缩短。
 
所以这一次我不会把两架飞机说成“冲特朗普来的”。
 
现在没有这种证据。
 
但我也不觉得一句“可能只是误闯”就能把事情轻轻带过去。
 
因为总统临时禁飞区存在的意义，就是不能允许飞机随便误闯。
 
一次叫意外。
 
两次还能说粗心。
 
如果同一地区一个月里反复出现，军方都不得不多次出动F-16，那美国该问的已经不是“这两个飞行员想干什么”。
 
而是：
 
这么严格的一套总统空中安保体系，为什么总有人能先飞进去，再等战斗机把他赶出来？
 
这才是8月9日这场险情留下的真正问题。