5万小车卖不动 微型代步车集体遇冷 现在车市的K型分化真的太明显，一边是低价微型代步车集体遇冷，另一边高端新能源卖得火热。乘联会数据，2026上半年5万元以下乘用车销量13万辆，同比直接暴跌55%。曾经爆火的五菱宏光MINIEV，巅峰月销破5万，今年上半年少卖近10万台。吉利熊猫、五菱缤果同样大幅下滑，跌幅七八成，曾经遍地跑的国民小代步车热度不在。反观40万以上新能源，销量同比大涨46%，自主品牌在这个价位拿下59%的份额，高端市场逆势走强。仔细想想也不难理解，现在买车大多是换购用户，稍微加一点预算，就能拿到更大空间、更长续航、更好的安全配置。很多人不愿意妥协买一台只能短途买菜的小车，希望一台车兼顾通勤、家用、偶尔跑长途。当然也有政策、成本抬升的因素，挤压低价小车的生存空间。问题来了，曾经很火的微型代步车，是需求真的消失了，只是大家的买车标准变高了？你买车会优先考虑微型代步车吗？