当年最邪门的量产跑车：Cizeta V16T。值得注意的是，参与这款名为Cizeta Moroder V16T的新车研发的费鲁吉欧·兰博基尼的原始团队成员。

名字里的“T”代表Transverse——横置，与涡轮无关。上世纪90年代，别人习惯把V12纵着塞进座舱后方，它偏要把一台宽近1.5米的6.0L V16横在后轴前，硬生生把车宽撑到2.05米，动力在当时看还是可以的，8000 转/分时可输出 540 马力。

而且是高转设计，64.5的stroke ，86的bore，5995mm的排量压缩比是9.3，还是比较宽松的，4.11的终传以及8500转的红线，重量虽然比康踏实更重但动力却超过它，加速性能极为突出，图7为掀开发动机之后的，此刻又感觉谬拉上身了。车评精选汽场全开汽车黑科技兰博基尼