苏州站北广场进站高架为什么会常年堵车？


一坐上网约车司机听说要去苏州站，就提醒说那边堵得厉害，耗时比较多，应该早点出发的。到了车站附近，果然很多车辆堵在高架上一动不动，时而还有车辆加塞。


司机说这一段进站高架正常堵车，一般需要20分钟才能开到进站口。那为什么会出现如此严重的堵车问题呢？


苏州站北广场二楼进站高架长期拥堵，根源分为规划先天局限、车流结构、行车陋习三重因素。


一是硬件设计存在瓶颈。高架落客平台车道总量有限，匝道汇集所有从苏站路驶入的社会车辆，入口位置形成天然瓶颈；平台仅限即停即走，缺少缓冲空间，建成标准难以匹配当前客流规模，受铁路、建筑边界制约，没有拓宽改造条件。车辆下客后从高架下来后就是红绿灯，不能快速汇入城市主干道。


二是车流高度混杂。私家车送客、网约车、短途接送车辆全部汇集在同一条高架通道。大量网约车为接送乘客反复绕行高架，持续挤占通行空间；南广场地铁出行便捷，大量自驾客流集中涌向北侧高架，形成潮汐式车流。


三是行车秩序降低通行效率。不少司机临时长时间停车等候旅客、车内整理行李、原地掉头，低速车辆直接截断车流；导航普遍优先引导车辆走北广场高架，进一步加剧车流扎堆。


四是路网分流不足。古城北部通道有限，苏站路地面交叉口车流溢出，排队车辆容易倒灌上高架。虽然交管持续加强违停管控、优化标识，但硬件空间上限无法突破，高峰时段拥堵难以根治。