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一名日本人在社交平台x上发文称,“他买了比亚迪海豹到现在,已经整整两年,开了54

一名日本人在社交平台x上发文称,“他买了比亚迪海豹到现在,已经整整两年,开了54000公里。车辆完全没有出现故障,这两年开得十分舒心。今天(8月3日)他去到经销商门店,洽谈区的5张桌子全都坐满了要买比亚迪的客人,看样子是水獭效应。听说每天都有几十组客人到店,他由衷感到开心,比亚迪总算开始被日本市场接纳了。”

这里解释一下什么是“水濑效应”,水獭效应是最近日本网络流行梗。源自一位日本水獭的博主长期实测比亚迪海豹,相关视频在日本走红,带动大量日本人关注比亚迪海豹这款车、去到店里看车,日本网友将这个梗称为“水獭效应”。

有其他日本网友还称,“日本另外一个比亚迪经销商店也受欢迎。”

比亚迪电动车在日本受欢迎可能也是需要慢慢来,把车坐的好看,又精致我觉得日本人会喜欢,毕竟日本人就喜欢这样的风格。比亚迪如果把日本市场占领了,那基本没有日系车什么事了。但可能热度超过日系车了,日本政府也会干预。

评论列表

用户10xxx90
用户10xxx90 46
2026-08-04 12:28
超过日系车,日本鬼府就开始耍赖了
名满华夏
名满华夏 27
2026-08-04 20:25
日本是本土封闭市场,根深蒂固,冥顽不灵,国外车很难打入,市场销量前10名均是日本车企。上一届总共有三家外国车企参加东京车展,除了比亚迪,就是奔驰与宝马。比亚迪勇气可嘉...大巴车深耕日本多年。比亚迪在日本市场推K-CAR海獭,算当地定制。另有各种电动卡车,去年3870辆几乎就是中国车全部数字。
真理就在导弹射程之内
真理就在导弹射程之内 8
2026-08-05 14:02
试问,我们千方百计占有美国市场到底为啥?美国人巨大物资占有量损耗的是钞票,我们巨大外债占有量损耗的是资源。如果我们自己不能富裕的占有就属我们自己的资源,却大量送人,这就叫繁荣?

用户10xxx59 回复 08-05 16:42
脑壳转不过弯吗

爵哥 回复 08-05 16:26
我总觉得,美国很多人配不上使用我们便宜的商品[静静吃瓜]

小时光
小时光 8
2026-08-05 07:17
限制我们高科技车卖小日子。

影子有点冷 回复 08-05 10:23
它们不买 我们才要去收拾它们。

星光 回复 08-05 09:43
应该卖啊,赚钱还不卖,你能消化多少?

万里明
万里明 7
2026-08-05 02:37
比亚迪开拓日本汽车市场,是一件令人高兴的事情。对日本的汽车市场,开拓难度是很大的,取得如此成绩十分难得。加油继续。

用户37xxx89 回复 08-05 08:57
海獭就是打开日本市场的钥匙,其实在纯电Kcar细分市场,总体盘子是很小的,日本还是油车市场为主体

落下
落下 6
2026-08-05 09:04
这个新闻其实有点错误,比亚迪在日本卖得比较多的是那款海濑Kcar,看起来四四方方的剁椒鱼头样的,算是针对日本市场定制的车型,不是海豹这种正常大小的。
淮河渔翁
淮河渔翁 1
2026-08-05 13:42
看来发展才是硬道理是真理啊。
用户71xxx29
用户71xxx29
2026-08-05 12:32
比亚迪k-car在日本主要是求名,就是以打入严苛封闭市场,来获得带动其他比如东南亚市场的品牌效应,盈利不是主要目的。而且比亚迪选用海獭,也是深入研究了日本社会审美偏好的。日本社会偏爱可爱的形象,具体说就是圆滚滚的形象。当年旅日大熊猫香香公主等在日人气爆棚,日本有专门摄影集聚焦大熊猫圆屁股,受到热捧。所以比亚迪没选其他霸气的海洋生物,选用海獭。还有完全对标丰田本田风格的广告。可以说比亚迪这次是很用心的专门为日本市场定制了一款车。产品力碾压级,就看销量如何了