车市大盘在跌，智驾芯片在涨，这是2026上半年最反直觉的一件事

高工智能汽车研究院刚出的数据：上半年国内乘用车交付同比下滑近20%，但前装标配NOA的车型反而涨了51.23%，智驾域控制器交付317.32万套，渗透率冲到37.21%

翻译成人话：老百姓买车可以少，但买的车不能没智驾

在这个底色上，地平线的两张成绩单挺扎眼：

1. 全阶市场31.94%蝉联第一，英伟达29.38%紧追，Mobileye已经跌到9.17%，封闭黑盒方案在开放生态面前真的不行了

2. 高阶城区NOA市场22.82%跃居第二，比2025年涨了近5个百分点，英伟达虽然还以39.43%坐在头把交椅，但半年丢了将近10个点，两家合起来吃掉高阶市场超六成

说点啥：地平线这波不是国产替代的老剧本，是智驾平权的新剧本

比亚迪天神之眼C、吉利千里浩瀚H3的走量车型都把高阶智驾芯片交给了征程6，15万级车型标配智驾域控已经占到整体市场的27%。英伟达丢的那10个点，不是被在30万以上市场正面击败的，而是战场整体下沉了

它擅长的价格带，恰好不在销量增速70%的那个区间

征程6系列已经拿下超25家车企、100+车型定点，40多款量产上市。这意味着下半年高阶智驾真正放量的时候，地平线和英伟达的份额差距还会继续收窄

对普通消费者的意义就一句：你明年买的15万级国产车，大概率里里外外都藏着一颗地平线。智驾不再是30万+豪车的特权，这才是双强格局背后真正发生的事

地平线智驾芯片市占率持续走高大v聊车地平线 北京