从岚图梦想家9的官图来看，我最惊喜的是整车姿态依然优秀，没有乱动手脚。

梦想家9的主要外观变化是前面换了新的家族脸，然后灯光效果看起来很尊，轮毂看起来也很尊。

哎，我觉得这种改款是比较舒服的。

首先，梦想家的造型是非常成功的。2022年出来的时候已经做到98分了，后来不过是在98.5和97分之间来回移动。

那么有这么好看的基础造型了，就不要自作聪明，嘉豪发挥，中期改款给个不伦不类的东西。

——很多车企都会犯这样的错误。

据我所知，梦想家9的电子电气架构和底盘形态会有很大变化，在底盘这一块已经可以说得上是新一代了。

但外观不做变动，在一个成熟安心的造型下，给到更好的体验。

而且它还是梦想家系列的的迭代高阶车型，这意味着冠军版还会继续卖，如果喜欢经典的前脸，消费者也有选择。

这种高阶车型还有一种意义，就是梦想家开始往成熟的迭代走了。

以前梦想家是一年一代，纯电续航从200多公里，升级到350公里，上了华为，重做了内饰。

好是好，但这也是疯狂内卷的行业背景下才能实现的——其实老款梦想家也还在卖，但因为是用乾崑版和鲲鹏版做的区分，所以大家感知就是梦想家迭代很快。

现在大家卷不动了，你看2026年的新车相比2025年有什么太大变化吗？其实没有。

所以在2026年，梦想家也优化了产品矩阵。

一个是推出三十万的梦想家冠军版，把人们最在意的华为智驾和座舱配上，性价比进一步提高。

第二个就是梦想家9。

如果按2025年的套路，这车本应该是梦想家的直接迭代车型，但卷来卷去，价格战很容易让自己失去高端叙事。

啥意思呢？就是有钱的那批人想彰显自己有钱，还是会投向迈巴赫和埃尔法的怀抱。

也就是常说的【你唯一的缺点是太便宜】

梦想家很早就意识到这个问题，所以他们推出了梦想家山河版，车不错，但身份标签不够明确。

所以2026，梦想家9来了，梦想家冠军版来了，当然，中阶主力——350公里纯电续航+后轮转向+全新内饰的梦想家也在卖。

要知道，梦想家一直都是岚图最畅销的车型，同时也是最畅销的高端MPV之一，这种畅销会倒逼车企整理它的体系，最好不要有任何短板，长板也要充分发挥。

这也是我心中成熟品牌+成熟体系该有的样子。

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