7月6号中午，张雪机车食堂的空气里飘着的不是普通的饭菜香，是蒜蓉和小青龙混在一起的霸道味道。后厨的阿姨端着托盘进进出出，脚就没沾过地，嘴里忍不住嘟囔：“干了这么多年食堂，头一回做一千多只龙虾，这也太舍得了吧。”


这顿饭，是张雪兑现的承诺——上个月产能破万，每人多发半个月工资，这个月，再给每人加一只龙虾。可吃着吃着，就咂摸出不一样的味道了。


张雪自己端着盘子，跟普通员工一块儿排队打饭，笑呵呵说了句实话：“这玩意儿只能偶尔吃一次，天天这么整，公司得让我吃垮了。”他笑得轻松，但这句话里藏着的分量，可比那只龙虾重多了。


这顿饭真正让人细品的，是那1300只龙虾背后的人。三个月前，公司上下才700人出头，一转眼，食堂里多了将近一倍的人。这三个月发生了什么，其实所有人都清楚。


三月底，葡萄牙站，WSBK的赛道上，张雪机车的820赛车把杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌霸主甩在身后，法国车手瓦伦丁·德比斯冲线的时候，领先了快四秒。


在摩托车赛里，优势按毫秒算，四秒的差距，基本就是降维打击。夺冠的消息传回来，订单直接就炸了。原来一天卖三百台，夺冠后直接翻倍，产能被按在地上摩擦。


张雪当时放话说，四月份月产能还在五六千台晃荡，六月份要冲上一万台。这话放出去的时候，信的人不多，毕竟翻倍的产能不是嘴皮子一碰就能变出来的。可三个月后，他真做到了。


所以这顿龙虾，与其说是庆功宴，不如说是一场心照不宣的交代。那一千多只冒着热气的小青龙，不是从天上掉下来的，是车间里没日没夜加班赶工的人，用汗珠子换来的。


张雪自己也知道，上个月产能破万，不是机器变魔术，是人顶上来的。十万一桌的龙虾，搁别的老板眼里，那得算算多少台车的利润打了水漂。


张雪自己说过，一台机车纯利两千块，十万块就是五十台车白卖了。但他算的是另一笔账——1300只龙虾，就是1300个干活的人觉得老板心里有他们。这种时候，人心比什么都值钱。


也有人嘴上不饶人，说他作秀、摆拍。但看看细节就知道了，那天端着盘子排队的，不管是刚转正的新人、扫地的阿姨，还是车间里的老师傅，一个人一只，没听说谁因为级别低就没分到。


这年头，画大饼的老板见多了，但愿意在自己还背着债的时候，掏真金白银给员工改善伙食的，确实不多。张雪前两天直播的时候自己抖搂了家底，公司负债接近一个亿，正卖股份填窟窿。


一个欠着银行快一个亿的人，没先忙着给自己换车，反倒先琢磨着给员工加个硬菜。这操作，够狠，也够实在。


网上总有人说，现在的年轻人不好管了，动不动就躺平。可你看张雪机车的食堂，那一千多人吃得满嘴流油的样子，谁不愿意跟着这样的老板干？


这顿饭吃下去，不光是肚子里有油水了，更重要的是，大家心里踏实了——老板还欠着一个亿呢，但没亏待跟着他拼的人。这比开一百场动员会都管用。


更何况，那一千多张照片发出去，比什么招聘广告都好使。这年头，招工难是普遍问题，可张雪这招，等于告诉所有人：来我这儿，不画饼，直接吃龙虾。


回过头来看这十万块钱，确实不是小数目，但跟人心比起来，这笔账怎么算都不亏。张雪自己端着盘子跟员工坐一块儿的时候，那画面已经说明了一切。这顿饭，吃的是龙虾，品的，是一个老板到底把员工放在什么位置。