突发！伊朗向通过霍尔木兹海峡的商船发射导弹，多艘商船被击中受损！

短短两天，霍尔木兹海峡、阿曼湾接连爆出商船遇袭消息，三份不同渠道的一线消息全部对上，海上航道的安全警报直接拉满。

美方在 7 月 6 日对外放出消息，伊朗革命卫队朝航道商船打出至少两枚导弹，两艘船只船体遭到重创，万幸船上人员没有出现伤亡。

海上险情还在持续发酵，负责监控中东海域船只安全的英国海上贸易行动办公室，7 日一早发布正式通报。

6 日阿曼湾海域有一艘油轮被不明飞行物击中，船体燃起明火，事后排查没有人员受伤，海面也未出现原油泄漏污染。

这条通报专门面向全球各大船企、远洋船员推送，很多航运公司看到消息后立刻调整航线报备流程。

新华社同步拿到了商船无线电公共频道的现场录音，7 日凌晨一艘运载液化天然气的 LNG 运输船遭遇无人机突袭，机舱位置起火冒烟，船员集体在安全区域集合并持续向外发出救援呼喊。

LNG 船满载易燃易爆气态燃料，一旦火势失控极易发生爆炸，这次袭击暗藏的灾难性风险远超过普通油轮遇袭，也是近期航道最危险的一次险情。

连续袭击事件发生前，海峡通航已经出现明显缩水。

7 月 3 日至 5 日三天合计仅有 108 艘船舶顺利穿行，对比冲突爆发之前日均 138 艘的通行规模，通行规模缩水近三成。

市面上能看到船只陆续恢复通行的表象，但航运企业的运输效率、全球贸易商的市场信心完全没能回到正常区间，航道随时可能因为新一轮摩擦再次陷入大面积停航。

袭击消息扩散到国际能源市场后，全球投资者避险情绪快速升温，纽约美油、布伦特原油价格同步走高，涨幅全部突破 0.5%。

不少普通民众不清楚这条海峡和油价的关联，这里承载全球三成海运原油、两成液化天然气运输，亚洲多国超四成进口原油依赖这条航道，航道稍有动荡，终端燃油、化工原料价格都会跟着波动。

航运行业的战争保险费率至今居高不下，即便船只勉强通行，额外增加的保险、绕行成本最后都会传导到各国消费者身上。

国内权威中东问题专家李子昕针对本次连锁事件作出完整解读，美伊双方仅在 “海峡需要保持基础通航” 这件事上能达成浅层共识，深层管辖权矛盾根本不存在调和空间。

伊朗坚持自身作为沿岸主权国家，拥有海峡全程管控权限，过往已经出台规定，所有过境商船必须提前提交航行计划，严格按照划定航道行驶。

美方完全不认可单边管控模式，主张海峡航道不受沿岸国家单独干预，双方立场完全对立。

现在看到的有限通航只是短期阶段性缓和，不能当成局势稳定的信号。

船企投保成本居高不下，贸易商不敢大批量安排货物过境，海域内一次小型摩擦，就能快速演变为大规模航运停滞。

霍尔木兹海峡作为全球核心能源运输咽喉，当前只能维持断断续续的有限通航，距离完全正常的商业航运差距极大。

航道恢复节奏，同时被地区安全形势、船企风险承受意愿、美伊双边谈判进展三重因素牢牢牵制。

综合多方一线线索不难看清整件事的底层逻辑，多渠道交叉佐证的遇袭记录，直观展示中东航道长期存在的安全漏洞。

油价短期上涨，就是地缘冲突冲击全球能源供应链最直接的体现。

美伊围绕海峡主权的根本分歧没有任何化解迹象，眼下短暂的通航缓和只是假象，后续航道摩擦、油价波动都具备极高不确定性，全球能源贸易需要长期做好风险应对准备。

霍尔木兹海峡局势持续紧张，你觉得后续国际油价会持续走高吗？