合肥至淮南的城际轨道交通项目，近20年内都没有开建的可能性
省会合肥市区距离淮南市区约有100公里，目前的铁路通行，主要依靠老淮南线开通普通火车，依靠商合杭线开行高铁车次，普通火车运营时间1个小时左右，高铁运营时间在半个小时左右，每天运营的车次高达100多个。
网传合肥规划了4条城际轨道交通线路，s2合六线(合肥-六安)，s3合巢线(合肥-巢湖），s4合庐线(合肥-庐江），s5合淮线(合肥-淮南)。
其中的合淮线大概率20年内都不可能立项建设，因为线路建设成本高，地方财政压力大，客流支撑不起来。
安徽省内的跨市城际轨道交通项目，只有合肥地铁s1线，从合肥市区五里墩到淮南市寿县炎刘镇，其中跨线里程只有11.04公里，这条地铁名义上是合肥和淮南2市的跨市地铁，实际上从炎刘镇范围内的2站，寿县经开区站和寿县炎刘站，到寿县县城寿春镇约有75公里，到淮南主城区田家庵区约有100公里，只是到合肥和淮南2市的交界地带。
合肥至淮南的城际轨道交通项目，短期内看都没有实行的可能性，国家对线路审批严格，轨道交通建设投资过大，实际客流量难以支撑线路运营成本等等问题，合淮城际大概率只会是纸面上的规划而已，近20年内都不太可能有实际行动。合肥轨交 合肥铁路图 合肥城市轨道