结论先行：我个人认为马总在群内对车友ES8五座版价格疑问的回应很及时也很得体

品牌如果一味降价，虽然走量了，但是可能有损腔调，这是豪华品牌最不愿看到的，当时 ES8 上市时真的很耀眼，在那个「遍地老头乐的年代」，售价60W+的尊贵感丝毫不亚于同期宝马X5，因为那时候纯电推广太难了、基建也不行，不少蔚来车主朋友被人骂。到现在 Baas 29.88 万销量暴增后，可能会让大部分人觉得不那么尊了，当然，为了企业经营也正常，这是一种选择，商业成功更重要，活着更重要，只要在牌桌终会有机会，现在ES8便宜了但销量起来了就是很好的例子。

同时马总一定还考虑到了沈博的压力，现在 ES8 的BaaS 入门价格已经比乐道 L90全款顶配价格便宜 1千了，如果 ES8 五座继续降价，真的可能会抢走乐道的用户，谁不想开品牌腔调更高的车，这种价格重叠在集团内部显然是需要避免才行的

图 2，豆包总结的 ES8 历年价格图 3，豆包总结的 ES8 和 L90 的价格对比

信息如有误欢迎指正，及时修改，AI 有时候还是挺靠不住的

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