中国代表针对巴拿马方面无端指责阐明立场！

6月23日，巴拿马城，美洲国家组织第56届年会正在举行。中国驻美国大使兼驻美洲国家组织观察员谢锋，在成员国与观察员国对话会上做了一个不寻常的举动，针对巴方领导人在前一天年会开幕式上的无端指责，第一时间站出来澄清事实。

事儿说起来不复杂。巴拿马总统穆利诺在22日的开幕式上放话说，悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口被扣留的数量激增，还说这导致超过200艘船舶决定退出巴拿马商船队。这话搁谁听了都得愣一下——中国怎么就针对巴拿马了？

谢锋大使的回应很直接：作为航运大国，中国一贯重视海上运输和生命安全。但问题是，2026年以来，巴拿马旗船舶在中国水域连续发生多起商渔船碰撞事故，造成多人死亡失踪。注意，是"多起"，不是一起两起，是有人命在里面的。

这种情况下，中国依照本国法律和国际公约，对到港船舶开展港口国监督检查。说白了就是你的船老出事儿，我查一下怎么了？

这检查不针对任何特定国家和船旗，完全是为了航运安全和人员安全。这逻辑，放在任何一个负责任的航运大国身上都说得通。巴拿马方面拿这事儿做文章，说实话有点不太讲道理。

但这事儿没这么简单。谢锋大使紧接着抛出了一个更重磅的信息。

中国企业自1997年就获准依法经营巴拿马运河两端的港口。注意时间——1997年，到今天快30年了。

这30年里，双方合作顺畅，不存在任何重大争议，巴方也从未提出任何抱怨。从来没说过不好，从来没提过意见，合作得好好的。

然后呢？今年1月，巴拿马最高法院突然作出判决，强行没收、接管，强制驱逐中国企业。突然、强行、强制——这三个词搁一块儿，意思很明白了。明眼人都看得出这背后是政治操弄。

谢锋大使在现场说了一段话，值得原封不动地看一遍： “如果契约想撕毁就撕毁，市场规则说不遵守就不遵守，资产想接管就接管，经营者说驱逐就驱逐，谁还来投资，谁还来合作？”

这话问到了根上。稍微捋一下时间线就更有意思了。今年1月，巴拿马最高法院以所谓"违宪"为由，剥夺了香港长江和记实业旗下巴拿马港口公司对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港合法经营数十年的特许经营权。

2月，巴拿马政府强行进入并接管了这两座港口，随后宣布移交给丹麦马士基等与美国关系密切的企业临时运营。

一个经营了近30年的合法项目，说没收就没收，说驱逐就驱逐。而且接盘的还不是巴拿马本土企业，是跟美国关系密切的公司。这事儿背后是谁在推动，其实不需要太多想象力。

中国驻巴拿马使馆随后也发了声明，有几句话挺有意思：“公道自在人心。是谁曾经切断运河，破坏运河中立，甚至扬言要收回运河？

是谁一边在众多领域寻求中国的支持与合作，一边却对巴拿马这一主权国家发展对华关系说三道四，公然要求巴各界'清除中国恶意影响'？是谁要把巴拿马人民拖入不属于他们的地缘政治博弈？”

这话说得挺重，但指向很明确，归根到底，还是有个别人在巴拿马收回运河主权、成功管理运河近30年的今天，仍然觉得巴拿马现在还有'运河区'。

这句话的信息量很大。巴拿马运河1999年才完全收回主权，之前由美国管理了近一个世纪。美国曾经切断过运河，也曾经扬言要收回运河。

现在巴拿马独立管理运河快30年了，但有些人似乎还没走出"运河区"的思维。

回到谢锋大使的表态。他最后敦促巴方纠正错误，保障中国企业的正当合法权益。中方也重申了一贯尊重巴拿马对运河的主权，反对外部势力对运河事务的干涉。

说白了，中国的立场就两层：第一，港口检查是为了安全，别上纲上线；第二，契约精神是底线，别玩政治操弄。

这事儿说到底不是什么复杂的国际纠纷，就是一个法治问题和一个信用问题。你船老出事儿，我依法检查，这没问题。你签了合同经营了近30年，突然说撕就撕，这问题就大了。

谢锋大使在OAS的这场发言，与其说是辩解，不如说是在提醒在场的所有国家，今天能对中国企业这样，明天就能对任何国家的企业这样。谁还敢来？