真被张召忠说中了？当年他泼冷水说英国两艘6.5万吨航母将成“鸡肋”，多少人骂他唱衰老牌帝国——如今不过几年，耗空国库造出来的“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号，一艘趴窝、一艘漏水，连舰载机都配不齐，彻底沦为码头上的废铁雕塑
 
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多年前，军事专家张召忠曾对英国新建的两艘伊丽莎白女王级航母做出过精准预判，直言英国衰退的经济体系根本撑不起大型航母的长期运营，这两艘耗费巨资打造的海上巨舰，最终大概率会沦为华而不实的战略鸡肋。
 
在当时，很多人并不认可这一判断，毕竟英国是曾经称霸全球的海上霸主，拥有深厚的海军底蕴，全新建造的六点五万吨级大型航母，搭配先进的隐身舰载机，一度被外界视作英国海军东山再起、重回全球海洋强国序列的标志性工程。
 
但经过数年实际服役验证，昔日的高光期待彻底落空，张召忠的预判成为现实，这两艘倾尽国库财力打造的航母，彻底陷入了高价低效的尴尬处境，看似威风凛凛，实则早已成为拖累英国国防发展的沉重负担，海上复兴的愿景彻底沦为泡影。
 
很多人对航母战力存在片面认知，认为只要完成舰艇建造，就能形成完整作战能力，事实上，航母从来不是单一作战舰艇，而是一套庞大复杂的系统化作战工程，造舰仅仅是最基础的第一步。
 
英国公开议会资料显示，两艘伊丽莎白女王级航母的基础建造成本就高达六十二亿英镑，折合近两百亿美元，这还只是裸舰的建造开销。
 
航母想要形成实战能力，还需要配套F-35B隐身舰载机、专业飞行员团队、防空护航舰艇、空中预警系统、海上补给舰队、专属维修厂房和弹药储备体系，再加上常年常态化的训练开销，后续配套投入和数十年的运维费用，是一笔难以估量的巨额支出。
 
对于国力鼎盛的国家而言，这套体系开销尚可承担，但对于经济持续疲软、财政收支紧张的英国来说，持续不断的巨额投入早已严重透支国家财政，让这两大国之重器彻底变成了烧钱无底洞。
 
高额的投入并没有换来可靠的战力回报，两艘航母自服役以来故障频发、问题不断，极差的可靠性彻底颠覆了大众对大型主力舰艇的认知，常态化出勤能力严重不足。
 
作为首舰的伊丽莎白女王号，2017年正式服役后不久就暴露严重质量问题，轴封系统出现缺陷，每小时进水高达两百升，后续又发生海水管道爆裂事故，舰内设备严重受损。
 
2024年北约大型联合军演前夕，该舰再次突发故障，右舷螺旋桨轴联轴器出现严重隐患，不得不临时退出军演，让英国海军错失核心展示机会。
 
二号舰威尔士亲王号同样问题频发，2022年远赴北美开展训练的途中，突发推进系统重大故障，只能原地拖回港口大修，单次维修费用就高达两千五百万英镑。
 
两艘航母轮番趴窝、频繁返厂维修，彻底打乱了英国海军的常态化部署计划，曾经的海上王牌装备，如今连稳定出海都难以实现。
 
除了舰艇本身故障频发，舰载机配置的严重短板，更是彻底锁死了两艘航母的实战能力，这也是英国航母沦为鸡肋的核心关键。
 
航母的核心战力来源于舰载机，没有足量可用的战机，再庞大的舰艇也只是空有其表的海上平台。
 
受长期财政紧张、海外项目延误等多重因素影响，英国F-35B隐身战机的列装进度严重滞后，远未达到最初规划的满配标准。
 
截至2025年英国国家审计署公开数据，英国累计接收的F-35B战机仅三十八架，其中一架在2021年起飞训练时发生坠海事故损毁，剩余可用战机仅有三十七架。
 
按照航母设计标准，单舰可搭载三十六架舰载机，两艘航母本该配备足额战机，如今不仅数量严重不足，日常部署时单舰仅能搭载十余架战机，甚至需要借用美军战机填补空缺，根本无法实现满编起降，难以形成完整、强劲的实战打击能力。
 
网络上不少人戏称这两艘英国航母是掏空国库造出来的废铁，这种说法带有一定情绪色彩，并不完全客观。
 
从官方公开的最新服役状态来看，两艘航母并未报废退役，依旧保持现役状态，威尔士亲王号在2025年完成了长时间的航母打击群远洋部署，英国官方也宣布其达到完全作战状态，伊丽莎白女王号在2026年完成坞内维护后顺利出海试航，具备基础的航行和部署能力。
 
所谓的“废铁”评价，并非指代舰艇彻底失去使用价值，而是公众对其高价低效、华而不实状态的极致讽刺。
 
这两艘航母看似撑起了英国海军的门面，却需要持续消耗巨额财政资金，故障频发、战力残缺、运维艰难，无法匹配大国航母的实战定位。
 
英国双航母的尴尬困境，也为全球各国的国防建设敲响了警钟，印证了军事发展的核心逻辑。大国高端装备建设，从来不是一味追求规模宏大、外观先进，更不能为了所谓的国家面子盲目上马超规格军事工程，核心必须贴合自身的工业实力、财政承载力和实际战略需求。