波音CEO奥特伯格确认启动下一代窄体客机研发，改变737系列60年动力格局。关键

波音CEO奥特伯格确认启动下一代窄体客机研发，改变737系列60年动力格局。

关键信号：波音正与罗尔斯·罗伊斯深入讨论为新机型研发发动机。如果合作达成，将终结737系列自上世纪60年代以来 exclusively 使用CFM国际发动机的历史。罗罗承诺新型发动机比A320neo燃油效率提升10%，整体升级可达20%，最早2035年交付。

背景是波音的"飞机荒"困境：全球在手订单积压超1.7万架，波音2025年8月单月交付57架才创2018年以来最高月产——即便如此远不够填补积压。空客同样深陷供应链泥潭，2026年Q1窄体机交付同比减少25架，按标价损失超30亿美元。