[兔子]据英福拜媒体报道，G7峰会还没散场，巴西总统卢拉和日本首相高市早苗就一起宣布了一件不小的事：南方共同市场与日本经济伙伴关系协定谈判正式启动。

表面看，这只是一次跨区域的贸易安排，可要是把这笔账放到当下的局势里算，味道就完全不一样了。

咱们都知道，日本现在最头疼的事，是能源。截至2026年2月底，日本对中东产原油的依赖度高达94.2%，是全球最依赖中东原油的国家之一。

更致命的是，这些原油当中，93%要经过霍尔木兹海峡运输。这条海峡有多重要？日本2024年进口的原油超过九成来自中东，驶往日本的油轮中有八成必须通过霍尔木兹海峡。

可美国和以色列对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡航运持续受阻，日本5月的原油进口量较去年同期猛降了57.3%，其中来自中东的原油进口更是减少了61.9%。

所以你能看到日本在拼命找替代方案。高市早苗6月11日宣布，7月份全国原油进口将100%来自霍尔木兹海峡以外的替代来源。来自美国的原油进口预计将较上年同期增长逾十倍。

但这事儿没那么简单——日本炼油厂的设备长期针对中东原油配置，换别的油得重新调整设备和工艺。远水不解近渴，日本人比谁都清楚。

这时候你再回头看南共市这张牌，就明白分量了。

南方共同市场五国——巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚——GDP加起来约3万亿美元，人口将近3个亿。

更关键的是，巴西是全球主要产油国之一，2025年11月的日均产量估计达到400万桶以上。阿根廷是全球最大的锂生产国之一。巴西还集中了大约2100万吨稀土——数字产业和国防都离不开的战略矿产。日本缺油、缺锂、缺稀土，南共市全都有。

对日本来说，和南共市谈EPA，不光是做买卖，是在给自己找一条绕过霍尔木兹海峡的供应链。

更值得注意的是，此次谈判并非临时起意。

南方共同市场的通讯部门透露，初步会谈早在2026年1月就在巴拉圭的亚松森开始了，是在2025年12月建立的战略伙伴关系框架下进行的；3月份又在喀麦隆的世界贸易组织会议期间继续推进。

高市早苗和卢拉在G7期间的这次30分钟会谈，其实是水到渠成的一步，把之前铺垫好的事正式敲定下来。

但话说回来，事情没有想象的那么顺利。

日本这边最大的阻力在国内——农业。南美盛产牛肉、鸡肉和糖，价格便宜产量大。一旦关税降下来，这些农产品大量涌入日本市场，日本农户扛不扛得住？这是个真问题。

日本自民党已经通过了决议，要求谈判必须顾及大米等“五个重要项目”。农相铃木宪和16日也表示会顾及这五个项目。农业团体的压力，是任何日本政府都不能忽视的政治现实。

南美这边也有自己的算盘。今年1月，南共市刚刚和欧盟敲定了自贸协定。卢拉的思路很清晰——不能把鸡蛋放在一个篮子里。但日本能不能给出比欧盟更好的条件，尤其是汽车关税的减让幅度，还是个未知数。

丰田、本田、日产在巴西和阿根廷面临的高关税，让它们的价格比欧洲竞争对手贵出一截。日本想在谈判中要求下调汽车关税，南美则希望扩大农产品出口。两边都想多拿一点、少给一点，这谈判桌上少不了讨价还价。

按照计划，正式的技术层面谈判将在6月30日于巴拉圭举行的南共市峰会上进一步推进。从宣布到落地，还有很长的路要走。

但不管怎么说，G7峰会这个国际舞台上的“场外动作”，透露出的信号是清晰的——当一个国家发现自己的能源生命线攥在别人手里的时候，它一定会想方设法另找出路。日本找的这条路，通向的是南美。接下来的戏，才刚开场。