千匹马力和续航从来都不是二选一只是以前没人能做好而已
小米YU7 GT今天放了官方一镜到底续航测试上海到千岛湖全程503.7公里跑完还剩23%的电量
换算一下满电跑到0能跑654公里CLTC续航达成率93%这还没算小米一贯很扎实的隐藏电量
很多人觉得这是堆电池堆出来的其实不是这是电机电控能效管理的胜利
YU7 GT首搭的V8s EVO超级电机最高转速28000rpm峰值效率做到了98.38%能量损耗只有1.6%左右
也就是说这台能输出1003匹马力的SUV能耗比市面上很多1.5T的买菜车还要低
这才是GT该有的样子不是只有赛道上的加速和极速而是能带着你说走就走的底气
从SU7到YU7再到今天的YU7 GT小米的三电实力其实一直在用实测说话
半个月前YU7标准版直播实测643km CLTC跑出了626.5km达成率97.4%同场对比的Model Y只有84.2%
更早之前雷军开新一代SU7从北京到上海1313公里中间只充了一次电全程顶着限速开还开着空调
不管是冬测夏测还是媒体的各种极限测试小米的续航从来都是同级别最顶的那一档
很多人还在吹特斯拉的三电但事实是小米已经在各项配置拉满的情况下把能效做到了行业领先的水平
真正的科技从来不是参数表上的数字而是让强大的性能最终服务于人的自由
这很GT也很小米
