俄罗斯承认缺乏现代化装甲运兵车，急于开发自己的车辆！

俄罗斯RHM-9来自KamAZ /开源说明性照片：俄罗斯最大的卡车制造商KamAZ此前曾生产装甲车，并试图制造自己的APC，现在希望利用这一经验赢得俄罗斯国防合同的份额
俄罗斯承认缺乏现代化的轮式装甲运兵车，目前服役的型号已经过时。因此，卡车制造商KamAZ宣布正在开发自己的替代品。
该公司董事在与俄罗斯总统弗拉基米尔普京会晤时宣布了这一消息。据他介绍，原型将于2026年开发，随后进行测试，并计划最早于2027年进行试生产。俄罗斯KamAZ卡车与装甲驾驶室/说明性的照片
该公司进军装甲运兵车的举动符合欧洲公司与国防工业合作的趋势，美国也计划采取这一步骤。
还有一种说法是，卡车制造商缺乏设计和制造成熟装甲车的经验。因此，整个情况听起来像是该公司试图获得国防合同的份额。
然而，值得注意的是，KamAZ设计和制造了各种装甲车辆，包括MRAP级车辆。其中包括BPM-97 Vystrel，Typhoon-K和KamAZ-53949系列，其中包括Typhoon 4x 4，Typhoon-VDV和Linza变体。
KamAZ-63969的原型于12年前的2014年推出。它也被称为台风-K，但从外观上看，它不像MRAP，更像APC。与此同时，这并没有帮助它找到自己的利基，尽管试图将其作为RHM-9辐射侦察车进行营销。KamAZ-63969原型/开源说明性照片
所以，虽然不是特别成功，但该公司在这一领域确实有一些经验。此外，对于运送人员来说，它将比BTR-82 A方便得多，至少在后部通道方面，与目前的侧门相比。俄罗斯已经提出了现代的BTR-22概念，但到目前为止还没有生产的迹象，因为车辆继续只出现在展览会上。
与此同时，不应排除KamAZ只是试图从这种情况中获利的可能性，因为该公司目前正在经历一个艰难的时期。2024年，该公司报告亏损，尽管该工厂是俄罗斯最大的卡车制造商。必须指出，其民用生产受到的打击最大。
如果该公司设法获得一份装甲运兵车合同，它将能够保持生产线的运行，并获得额外的资金来维持运营。这并不一定意味着军方将获得满足其需求的高质量产品。
值得注意的是，由于缺乏关于BTR-22订单的消息，该机型采用了更先进的前置发动机布局，因此有人怀疑KamAZ会有更好的表现。然而，与俄罗斯总统的会晤可能会影响局势，并引发俄罗斯国防部的兴趣。