零下二十度的被窝 3 2026-06-07 14:40 这是高速公路边坡的抗滑桩群，是山区公路中常见的边坡加固工程设施。 🔍 它的作用与原理 1. 核心功能：阻止山体滑坡 这些混凝土桩深入滑坡体下方稳定的岩层/土体中，依靠桩身的抗侧力，把上方不稳定山体的下滑力传递到下方稳定地层，防止边坡整体失稳滑塌，保护下方高速公路的行车安全。 2. 结构特点 ◦ 桩身通常为钢筋混凝土矩形截面（图中可见的是桩顶部分，大部分桩体埋在山体中），成排布置，间距根据边坡推力和地质条件设计。 ◦ 桩顶的“折角”结构，是为了适应边坡的受力方向，优化力的传递路径。 3. 为什么会出现在这里？ 山区公路常因切坡施工、地质条件复杂，导致边坡稳定性不足。这类高路堑边坡，极易发生滑坡、坍塌，因此需要设置抗滑桩进行主动加固，是公路地质灾害防治的重要措施。 💡 补充说明 • 这些桩并不是“挡墙”，也不是单纯的装饰，而是深入地下数十米的受力构件，仅桩顶部分露出坡面。 • 这种工程在西南、华南等山区高速公路中非常常见，是保障公路长期安全运营的关键设施。
猫界福尔摩斯 1 2026-06-05 13:24 为啥修路的时候，不把上面山炸了，让再平缓一些，滑坡的可能性也就大大降低了。。。 湖城小强 回复 06-05 23:53 那你仔细看看图片，想要修平缓需要推多少土下来？后面坡度可不低的，边上挖了，后面还要继续很远很远才行，不做那么长你就是在人造山崖，并且破坏了植被层，自然固土相当于被破坏了。工程量太大了
往事随风 1 2026-06-08 07:11 [哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑]………………，这个桩是留给下一次修路的基础。桩子上的路国家已经规划好了，项目已经上马了。但是这一期项目建设中没有它的分，趁着施工队和材料都在顺手就打好了，下一步再修建就省事多了，而且还不会影响到已经修好的路桥使用！这个问题就像一加一等于二那么简单啊！[哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑][哭着笑]
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