真没想到，一直对新能源车嗤之以鼻的朋友，今年终于也入手了一辆智己LS8。更意想不到的是，他竟然邀请我和老公一起开新车去自驾游！

盛情难却，反正闲着也是闲着，正好试驾一下智己LS8，何乐而不为呢！早就对智己汽车有所耳闻，但还是第一次坐，外观时尚大气，Ultra Wide³超宽体座舱，空间宽敞舒适，4D机械按摩座椅，真的舒服，丹麦B & O 音响，音质一级棒！主动降噪效果不错，静谧舒适。

我们从江门出发，目的地是台山北陡浪琴湾，说远不远，单程也就180Km左右，但也走过城里拥堵路段，上过高速，更走过北陡弯弯绕绕的山路。

跑了一趟长途，对智己LS8有了较深的体验。最让老公赞不绝口的就是智己的“新三大件”，也就是全线控四轮转向、IM AD智能驾驶和全域800V高压平台。没有对比，就没有伤害！如果不是亲身体验，还真的不知道智己这样智能好开，不是参数好看，而是真的在每一段路上都能感知到差别。

不得不说，智己LS8的全线控四轮转向很哇塞！低速掉头、窄路转弯，后轮反向偏转，转弯半径小到像在开紧凑型车，每一个动作都轻盈得不像这个尺寸的车。

听说智己的IM AD + 520线激光雷达超厉害，我叫朋友也秀了一把，朋友也不是很熟，就在江门大道路段试了一下。他打开IM AD，设定好导航，就让其大显身手。看到前方有辆大货突然变道，我心里挺紧张的，但系统反应很快，平滑减速、保持车距，整个过程基本上没有任何突兀感，我悬着的心也放下来了。

我们还去了阳江，回程的路上在服务区充了一次电。得益于智己全域800V平台的优势，充电很快，上个厕所的时间，电量已经从30%拉到80%+，这种感觉真棒。老实说，长途自驾最怕的不是路远，是补能焦虑，智己的补能真的没得说。

智己汽车有着上汽70年造车背书，以及全球优质资源，“全线控转向+高阶辅助驾驶硬件预埋+全域800V高压平台”新三大件，不是参数堆砌，而是为未来3-5年的算法迭代预留了充足算力。

其实，我们不用纠结这三大件到底值不值？去试一次，高峰期间堵一段、高速路上跑一趟、服务区充一次电，你自然就有答案了。电车新三大件，我看好智己汽车。当然，这纯属个人观点，仅供参考。