话说回来，这美国人说话，咱们得留个心眼。

我给你讲个真事。我有个做外贸的朋友，前阵子有批货要从迪拜走海路运到欧洲。船公司直接跟他说，现在不走霍尔木兹了，绕道好望角，航程多出十几天。运费涨了三倍，还得加战争险。

他说这话的时候，脸色比苦瓜还难看。

这说明啥？说明那些大航运公司，根本不信美国这套“马上恢复”的说辞。他们比政客实在多了，拿真金白银投票。

再说个数字。国际航运公会前几天发了个报告，说现在通过霍尔木兹的商船，保险费涨了快10倍。以前交几万块就行，现在得交几十万。这钱谁出？还不是加在运费里，最后落到咱们买东西的人头上。

你说这叫“恢复常态”？常态哪有这么离谱的。

还有个细节特别打脸。哈塞特说通航流量回升了，可全球最大的油轮公司Frontline，上个月直接把一半的船撤出了波斯湾。他们的CEO接受采访时说得很直白：“我们不是赌徒，不拿船员的生命和客户的货物去赌。”

你看，这些真正在海里讨生活的人，跟白宫官员的看法差了多少。

所以我就琢磨，哈塞特这通表态，更像是在给股市打气，不是给船东指路。他们怕油价飙到天上去，怕全球经济受不了，赶紧出来说两句好听的。

但问题是，伊朗那边根本不买账。霍尔木兹海峡最窄的地方才30多公里，伊朗岸防炮往那一架，什么船都得掂量掂量。

说白了，这片水域现在就是个火药桶。美军说是护航，商船说是通行，在伊朗眼里都是挑衅。只要这个死结解不开，你说恢复就恢复？

我倒觉得，一两个月后，能恢复的不是“常态”，而是大家更熟悉这种提心吊胆的日子罢了。

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