阿拉贡站结束了，最伤心的估计不是德比斯，也不是老板张雪，而是61号车手恩居，恩居这两圈跑的就不尽人意了，第一次是12名，第二次是11名，之前就次次第二只能羡慕的看着德比斯夺冠，现在更是差德比斯这么多，可能他自己心里都在想为什么吧。

一、还没开跑就被罚末位发车，恩居的阿拉贡站等于提前判了死刑。

自由练习赛他刚跑出全场最快，1分53秒503，状态好得发烫。转眼正赛被罚到最后一个起跑，拼死拼活杀回11、12名，抬头一看德比斯再差也拿了两个第八。这场仗，从发车格开始就输了。

二、“万年老二”的滋味，不是领奖台上强颜欢笑就能咽下去的。

去年年度亚军，6个分站冠军，十几次领奖台，就是摸不到总冠军。今年更绝，德比斯拿一个冠军，他就跟一个亚军。葡萄牙、捷克，场场如此。老天爷好像故意安排他只配站在旁边鼓掌。

三、阿拉贡站德比斯也没赢，可冠军照样轮不到恩居。

张雪车队的德比斯连续两回合第八，赛季第六冠泡汤。对手摔跤了，恩居本该趁虚而入吧？结果扎科内从杜卡迪杀出来把冠军抢走了。追了半天的人没跑好，你却连捡漏的资格都没有，荒诞不荒诞？

四、雅马哈把最好的资源都砸给他了，他只还回来一堆亚军。

帕塔雅马哈Ten Kate车队，老板给车给团队，目标就一个：登顶。可恩居到现在冠军数还是零。车不行能骂厂队，技不如人能骂谁？上了赛道踩油门的是你自己。

五、一个让他后悔一辈子的选择：当年他嫌弃的中国机车，现在骑在冠军领奖台上。

恩居以前效力的埃文兄弟车队，后来变成了张雪机车的厂队。他嫌中国品牌不够档次，留在雅马哈。结果德比斯接了他的位置，拿了五个冠军，他拿了一堆亚军。命运的剧本就是这么讽刺：你看不上的东西，迟早让你高攀不起。

六、捷克站颁奖台上黑脸缺席香槟，阿拉贡站连领奖台都上不去了。

之前至少还能站上去摆个笑脸，现在直接掉到11、12名。从“第二名”变成“前十开外”，这种下滑比被绝杀更可怕。他自己心里清楚：不是车变慢了，是他那口气快散掉了。

七、恩居缺的不是技术，是德比斯身上那股豁出去的狠劲儿。

能从末位发车杀回前十，超车能力和比赛阅读都是一流。但顶尖和伟大之间差的那一点，往往不是油门和刹车，而是关键时刻敢不敢拿全部身家赌一个弯道。德比斯34岁还能绝杀，靠的就是比谁都想赢。

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