日本传来消息

2026年5月30日下午，东京防卫省的新闻发布会现场，空气安静得能听到记者们笔尖划过纸面的声音。

当日本海上自卫队发言人念出那份简短声明时，在场所有人都愣住了——原定于6月上旬在西太平洋开展的美军F-35B隐形战斗机在“加贺”号上的起降训练，被正式取消。

对日本军事动态熟悉的人都清楚，这个决定有多反常。要知道，为了让“加贺”号具备起降F-35B的能力，日本防卫省砸下了足足31亿日元，用了近两年时间完成第一阶段航母化改装，包括拆除舰艏梯形结构、更换为方形全通甲板，加固甲板以承受战机高温尾焰，加装指挥控制系统和弹药升降机。

2025年10月，“加贺”号远赴美国圣迭戈海军基地，成功完成美军F-35B首次着舰测试，当时日本媒体欢呼这是“战后航母能力的历史性突破”。

这次6月训练本是日本海自梦寐以求的机会。日本航空自卫队去年8月才拿到首批3架F-35B战机，飞行员和甲板操作人员严重缺乏实际经验，而美军的训练指导对他们形成战斗力至关重要。

更关键的是，这次训练地点选在西太平洋，正是日本近年来重点经营的所谓“西南防御弧”核心区域，被视为对周边海域的战略威慑展示。

如此重要的训练，怎么会因为一句“部队安排调整”和“天气不好”就轻易取消？稍微有点常识的人都知道，军事训练的气象保障体系远比民用天气预报精准，更何况距离训练还有整整一周时间，完全有充足时间调整计划或更换海域。

真正的原因，明眼人一看便知。就在日本宣布取消训练的前三天，5月27日，中国海军辽宁舰编队搭载歼-35隐形舰载机，从青岛某军港起航，开赴西太平洋执行年度远洋训练任务。

这次辽宁舰的出航不同以往，不仅携带了完整的歼-35舰载机编队，还配备了最新的055型驱逐舰和901型综合补给舰，阵容堪称豪华。

辽宁舰搭载歼-35的组合，恰好是“加贺”号与F-35B的直接对标对手。歼-35作为中国自主研发的第五代隐形舰载机，在航程、载弹量和航电系统上都与F-35B各有千秋，而辽宁舰的吨位和载机量更是远超“加贺”号。

当辽宁舰编队在西太平洋展开训练时，日本海自突然发现，自己精心准备的F-35B起降演练，很可能变成在对手眼皮底下的“公开表演”。

这不是日本第一次在类似情境下退缩。2025年11月，日本曾计划在东海举行“加贺”号与美军F-35B的联合训练，结果因为中国海军舰艇编队的正常巡航，临时将训练地点挪到了日本海，距离原定海域足足有1200公里。当时日本防卫省给出的理由同样是“天气原因”，被外界嘲笑为“自欺欺人”。

这次取消训练的代价，比想象中更为沉重。

首先是日本苦心经营的“航母化”进程遭遇重创。为了突破和平宪法限制，日本一直将“加贺”号称为“直升机护卫舰”，通过渐进式改装实现“事实上航母化”，这次训练本是向外界展示成果的关键一步。

取消训练，等于公开承认自己的航母能力还不堪一击，连正常训练都要看别人脸色。

其次是日美军事同盟的信任裂痕。美国海军陆战队为这次训练准备了一个月，派出了驻岩国基地的VMFA-121中队，甚至提前将两架F-35B运往冲绳嘉手纳基地备用。

日本临时变卦，让美军的所有准备都打了水漂。更让美方不满的是，日本连提前沟通都没有，直接在新闻发布会上宣布决定，这种“盟友式背叛”让五角大楼非常恼火。

最让日本民众无法接受的是，这笔巨额改装费用最终打了水漂。31亿日元相当于2000多万美元，足够建造两所大型综合医院。

而日本航空自卫队的F-35B战机，因为缺乏训练场地，只能在美国关岛和岩国基地进行有限训练，每小时飞行成本高达3万美元，却迟迟无法形成战斗力。

更讽刺的是，就在取消训练的前一天，5月29日，日本防卫大臣小泉进次郎还高调宣布，将首次向北约对乌克兰安全援助和训练机构派遣4名自卫官，摆出一副“军事大国”的姿态。

这种对外强硬、对内软弱的反差，在日本国内引发一片骂声。有网友在防卫省官网留言：“连自己家门口的训练都不敢搞，还去掺和欧洲的事，简直是国际笑话。”

日本的退缩，暴露了其军事扩张路上的致命短板。虽然近年来不断突破和平宪法限制，从购买F-35战机到改装“准航母”，从增加防卫预算到扩大军事存在，但骨子里的不自信和对大国的恐惧，始终是无法逾越的障碍。

这种“不敢打”“不敢练”的心态，让日本投入的巨额军费都变成了“纸面上的战斗力”。

值得注意的是，日本防卫省在声明中特别强调“训练将延期举行，而非取消”，试图挽回颜面。但外界普遍认为，所谓“延期”很可能是遥遥无期的托词。