谁干的，竟敢公然袭击行驶中的高铁列车！广西贺州，D1804次列车刚驶入贵广客专隧道，车顶受电弓突然遭不明异物击打——全车瞬间断电瘫痪！灯灭、空调停、通风断，数百名乘客被困漆黑闷热的隧道里，汗如雨下、胸闷气短，有人直呼“像蒸桑拿快窒息”。这一困就是两个多小时，直到救援列车赶来才将众人转移出去。
 
据了解，本次涉事的D1804次列车，始发站为广州南站，终点站是四川广元站，是串联两广与川北地区的常态化客运列车，日常客流量较为稳定。
 
事发当天上午9点19分，这趟列车正常行驶在贵广客专钟山西站至恭城站的隧道区间内，行驶途中突发意外，列车被迫紧急停车，无法继续行进。
 
多名车上乘客事后回忆了事发瞬间的场景，列车行驶过程中突然传出异样声响，体感如同车辆行驶时碾压到硬物，伴随轻微的颠簸震动。
 
短暂几秒后，车厢内所有主照明、空调系统瞬间停止工作，整车完全断电。
 
原本通风凉爽的车厢瞬间陷入昏暗，只有车厢连接处的少量应急灯微弱亮起，勉强能看清周边环境。
 
相比于短暂的突发惊吓，后续长时间的滞留闷热，让乘客更为煎熬。
 
隧道本身就是密闭狭小的空间，空气流通性极差，列车断电后空调系统彻底瘫痪，没有任何通风降温设备运转。
 
随着滞留时间不断延长，车厢内温度持续攀升，闷热感越来越强烈，空气浑浊不畅，不少乘客大汗淋漓，衣物被汗水浸透，全程只能静坐等待，无法随意走动疏散闷热。
 
不少乘客在滞留期间纷纷记录现场状况，表示从未遇到过此类情况，密闭闷热的车厢让人呼吸不畅，加上不清楚故障具体情况和救援进度，内心难免紧张焦虑。
 
尤其是老人和小孩，很难长时间承受这样闷热憋闷的环境，整个车厢都充斥着焦躁的氛围。
 
事件发生后，桂林火车站官方第一时间发布通报，明确了本次列车突发停车的核心原因。
 
经铁路部门现场核查，此次故障并非列车自身设备老化、故障失灵导致，而是列车运行途中，顶部受电弓遭遇不明异物击打。
 
受电弓是高铁、动车获取电力的核心关键设备，遭受外力击打后直接出现设备损坏，导致列车供电系统彻底瘫痪，无法正常取电运行，因此只能在隧道内紧急临时停车。
 
故障发生后，铁路运维、应急救援人员迅速启动应急预案，第一时间赶赴现场排查设备损坏情况、研判救援方案。
 
考虑到隧道密闭环境下乘客滞留风险，工作人员率先打开列车车门，借助自然风为车厢通风换气，缓解车厢闷热、空气浑浊的问题，最大程度保障乘客基本体感与呼吸安全。
 
由于受电弓设备受损较为严重，现场无法快速抢修复位，列车不具备重新启动行驶的条件。
 
为了尽快疏散滞留乘客、消除现场安全隐患，铁路部门紧急调配备用列车赶赴故障现场，开展乘客转运工作。
 
从列车突发故障停车，到所有乘客全部安全撤离、转运完毕，整个滞留时长接近两个小时。
 
本次突发故障不仅影响了D1804次列车上近600名乘客的出行行程，还对整条贵广客运专线的通行秩序造成了较大影响。
 
受该区间线路临时停运影响，后续途经该路段的37趟列车出现不同程度晚点，其中最长晚点时长达到1小时42分钟，大范围打乱了沿线旅客的出行计划。
 
事后，铁路部门就本次突发故障给旅客带来的不便与困扰，正式发布致歉声明。
 
目前，所有滞留乘客均已全部安全转运，后续顺利踏上行程，无人员受伤情况。
 
铁路设备检修人员已完成故障路段的设备排查与清理，贵广客专该路段的通行秩序已经全面恢复正常。
 
截至目前，击打列车受电弓的不明异物具体来源，相关部门仍在进一步排查核实中。
 
高铁动车作为国内最安全、最稳定的出行方式之一，极少出现长时间滞留故障，而本次意外的诱因极具偶然性。
 
不明异物飞入轨道区间击打列车核心供电设备，不仅直接导致列车停运、旅客滞留，还引发了大面积列车晚点，影响范围极广。
 
隧道内密闭滞留的体验也十分考验应急保障能力，好在铁路部门响应迅速，及时通风、调配转运车辆，全程没有出现安全事故。
 
这也侧面体现出铁路应急处置体系的完善性。
 
同时也希望相关部门能够尽快查清异物来源，排查线路周边安全隐患，杜绝此类意外再次发生，最大程度保障铁路通行安全和旅客出行体验。
 
信息来源：第一现场