伊朗国家电视台5月30号报道说目前伊朗已经常态化依托跨境铁路向中方输送石油和液化石油气。货运的班次和运输量都有着明显的增长。
受海上航运的影响，目前陆路通道的价值已经愈发的凸显。

而在同时，巴基斯坦方面也沿着丝路铁路线路取道伊朗进口液化石油气。

这条跨国陆路能源线路目前已经稳定的投入了运行。

4月13号起的时候，美军在霍尔木兹海峡搞封锁，本想卡死伊朗能源出口，
据说不到50天，
伊朗铁路运油就翻了三倍，从每周2班猛增至4-5班，
月运量飙到40-50万吨，比封锁前翻了两三倍。

1.04万公里的中伊铁路2025年5月贯通，15天就能到，比海运快一半还多！

巴基斯坦更机灵，
直接开了6条专线借道伊朗运LPG，据说专用罐车昼夜不停。

巴铁八成天然气靠进口，之前卡脖子的日子不好过，
现在这条丝路铁路简直就是续命线。

美国军舰在海峡转圈圈，这边油罐车早就在铁轨上跑，这种反差我感觉太讽刺了。

有人说铁路运力比不过海运？
确实，但关键是它能救命。

这不仅是能源通道，更是地缘政治的破局招。
我们多了条稳定能源线，伊朗有了反制封锁的底气，
巴基斯坦也解了燃眉之急，我们可以说是三方共赢。

妙的是，全程人民币结算，绕开美元霸权。

这条钢铁大动脉才刚开始发力，我听说，在6月的时候，还要继续加密班次。

等中亚铁路网再完善些，
说不定能把俄罗斯、中亚的能源都串起来，
到时候美国再想靠海上封锁卡脖子，恐怕它们也只能干瞪眼了。

陆路突围，硬是把被动打成了主动，不服不行。伊朗紧急运油 伊朗石油进口