借着阿米同学ami和老汤哥Tango的互动热度，聊一个一下L9车型上M100芯片的配置问题。回看理想L9的老款车型，就能发现一个很现实的问题：之前的L9 Pro和L9 Max，同属40万级旗舰，整车外观、内饰、舒适配置几乎没有差别，但核心的智驾实力，完全是两个时代的产品。我私下聊过很多L9 Pro车主，清一色都很后悔。普通用户选车，只会盯着当下够不够用、日常代步能不能满足，根本预判不到智能汽车的迭代速度有多快。品牌事后或许可以一句“当初是你自己的选择”轻松带过，但讲道理，绝大多数消费者根本看不懂智驾、看不懂具身智能的长期发展趋势。但理想、李想本人，身处行业最前沿，对技术迭代的认知、对未来智能座舱和智驾的规划，远远领先普通用户。消费者的需求从来不是固定的，都是被技术和新品迭代一步步培养出来的。这也就意味着：给旗舰车型预留充足的硬件余量，为未来升级兜底，是车企该承担的责任，而不是让用户为信息差买单。可惜的是，当年L9 Pro车主踩过的坑、吃过的亏，如今正在新一代L9 Ultra车主身上完整重演。现在提了L9 Ultra、没选装双马赫M100芯片的车主，不用太久，再过小半年就能明显感受到差距。后续Livis会持续推送全新智能功能、进阶智驾特性，而缺失M100芯片的车型，硬件上限直接锁死，甚至现在版本还没推送，新功能特性都已经知道Ultra车型都无缘更新了（比如新的SR界面）。所以我一直坚持一个观点：给L9 Ultra提供双马赫M100芯片选装，这不是锦上添花的选装配置，而是旗舰车型必须拉满的基础核心硬件。理想l9livis全新一代理想L9