2023年1月，加拿大政府终于在一份价值190亿加元的合同上签了字，购买88架F-35战斗机。渥太华的官员松了口气，以为这场折腾了二十多年的战机采购案就此画上句号。但没人想到，麻烦才刚刚开始。

加拿大1997年就以出资伙伴的身份加入了F-35联合研发计划，从那时起就深深嵌入美国主导的战机体系。2010年，加拿大国防部长彼得·麦凯宣布斥资90亿加元购买65架F-35，话音未落，2012年就因评估成本过高全数叫停，订单归零。

好不容易熬到2017年重启招标，又经历了几年漫长的多方角逐，才在2023年敲定了这份大合同。合同签完，加拿大国防采购总审计长凯伦·霍根却在2025年6月的审计报告里，把一盆冷水当头浇下来，190亿的估算数字，是基于过时信息得出的。

通货膨胀、外汇波动、全球武器需求上涨，把实际成本推高至277亿，若再加上形成全面作战能力所需的弹药和基础设施升级，总数将攀升到330亿加元，接近当年承诺数字的两倍。

成本问题还不是最让渥太华头疼的。部分国防分析师持续警告，美国掌控着F-35的软件和硬件升级权限，换句话说，战机能不能飞、怎么升级，最终都要看华盛顿的脸色。

加拿大国防部虽然公开否认存在所谓的"切断开关"，却也没办法否认技术主权这个根本问题。新上任的总理马克·卡尼在2025年3月直接要求国防部重新评估，这笔钱花下去，到底值不值？

就在F-35合同悬而未决的时候，美加关系已经在另一条战线上悄悄撕开了口子。2026年5月18日，美国国防部副部长埃尔布里奇·科尔比在社交媒体上发文，宣布中断与加拿大在常设联合防御委员会层面的一切合作。

这个委员会成立于1940年，是罗斯福与加拿大总理麦肯齐·金在二战阴云下共同搭建的防务协调机制，延续了整整85年。

美国共和党众议员唐·培根公开批评这一决定，认为特朗普关于"加拿大应成为第51个州"的言论，正在把美国拖入一场没有赢家的消耗战。

渥太华没有选择忍气吞声。卡尼政府随即加快在防务采购上做出具体的切割动作。2026年5月27日，加拿大政府宣布，选择由瑞典萨博与加拿大本土企业庞巴迪联合提供的"全球眼"预警机，以庞巴迪环球6500公务机作为平台，核心组装线留在多伦多。

这意味着军购订单可以直接转化为本国的就业岗位和产业积累。在CANSEC年度国防展上，加方已为这一采购项目及20年生命周期支持拨款约55亿加元。

那88架F-35的命运，现在还没有答案。卡尼政府承诺的，只剩下最初的16架。

信源：央视新闻（2026-05-27）《加拿大采购瑞典 “全球眼” 预警机》：2026 年 5 月 27 日预警机采购决定。