巴拿马扛不住了！联合国上求中方手下留情，却绝口不提强占中企港口

2026年5月26日，中国作为联合国安理会轮值主席国，在纽约举办了一场高级别会议。谁也没想到，这场会议竟然成了巴拿马外长阿查的“诉苦大会”。

据香港《南华早报》报道，阿查在会上声情并茂地大谈巴拿马“是为了连接大洋、大洲、文化和经济而生”，呼吁以对话代替对抗，还搬出了一套所谓“有用的多边主义”说辞。

他说，“对话不是软弱的标志，而是对理性、外交以及人类和平解决争端能力的最高形式的信任”。听上去情真意切，仿佛巴拿马才是那个被欺负的受害者。

然而，阿查越说越动情，却唯独漏掉了一个关键事实——今年年初，巴拿马政府到底对中企做了什么？

就在几天前的5月21日，阿查还在华盛顿的一场会议上向中方喊话，要求中方“尊重宪法和法治，正如我们尊重与我们保持外交关系的国家一样”。上个月，他又公开说“巴拿马尊重中国，但巴拿马首先恪守本国宪法”，甚至还给中方扣上了“经济胁迫”的帽子。一句话，巴方把“尊重”二字挂在嘴边，却对自身背信弃义的行径闭口不提。

时间拨回到今年1月29日。在美国总统特朗普持续施压的背景下，巴拿马最高法院突然一纸裁决，以“违宪”为由，宣布香港长和集团旗下巴拿马港口公司运营运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港近30年的特许经营合同无效。

2月23日，巴拿马政府更是派出执法人员强行进入码头，接管了行政和运营控制权，禁止中企代表进入，还以“妨碍公务”相威胁。

要知道，长和集团自1997年起就在巴拿马投资经营，累计投入超过18亿美元，创造了数千个直接和间接就业岗位，将两个普通码头打造成了承担运河四成集装箱吞吐量的世界级物流枢纽。

2021年，在巴拿马审计署和海事管理局均确认企业“实质遵守”合同条款的情况下，特许经营权依据合同中的自动续约条款顺利延期至2047年。当时合法合规，如今翻脸不认账，这不是赤裸裸的“零元购”是什么？

巴方原以为有美国撑腰，中方会忍气吞声。可事实证明，他们打错了算盘。

今年3月，中远海运集团据报暂停了在巴尔博亚港的业务。同月，长和旗下巴拿马港口公司发布声明，称在巴拿马政府非法接管码头一个月后，损失持续扩大，已启动国际仲裁程序，索赔金额升至20亿美元以上。

中方还据报要求丹麦航运巨头马士基和地中海航运公司停止在巴拿马运河港口的临时运营。局势一步步收紧，巴拿马终于开始慌了。

总统穆利诺从年初叫嚣“中国不会反制就算反制巴方也会回应”，到4月突然改口说“我们无意与中国产生冲突”，前后态度的巨大反差，说明经济账的疼痛感已经传导到了巴拿马的最高层。

巴拿马总统穆利诺曾有一个生动的比喻，说巴拿马“像潮水一样被中美两个大国的问题推动”。但问题是，潮水不是巴拿马自己引来的吗？如果巴方没有屈从于美国的压力，如果巴方没有选择背弃契约精神，中巴关系何至于走到今天这一步？

更值得玩味的是王毅外长在会见阿查时的表态。王毅直言，中巴关系“不针对第三方，也不应受第三方干扰”，并希望巴方切实维护中方企业的正当权益。

这话说的含蓄，但分量极重——中方不会被任何第三方牵着鼻子走，巴拿马想在大国之间“左右逢源”，注定是死路一条。

阿查在会见中也表示巴方愿意“在相互尊重基础上通过建设性对话化解分歧，建立牢固信任”，甚至还打起了感情牌，说“巴拿马人民铭记中国人民早年为巴拿马铁路和运河工程所作贡献”。可问题是，如果真的铭记恩情，为什么会做出撕毁合同、强行接管中企港口的背信之举？

巴拿马在联合国舞台上对着100多个国家喊话求情，却连自己为什么陷入困境都不愿意正视。这就好比一个人先捅了别人一刀，然后跑到众人面前哭诉自己被打得太疼，要求对方“手下留情”。这哪里是在求对话？分明是在求中国对一个严重损害中方企业利益的国家给予谅解，而对自身错误行径毫无反思。

国际社会看得清清楚楚，中方对巴拿马港口问题的立场是一贯且明确的：坚决维护中方企业的正当合法权益。

长和集团早已声明，巴拿马政府的强行接管行为“属不合法”，并将对巴拿马共和国及其代理人以及与其串通的第三方诉诸国际法律程序。巴拿马想用几句“尊重”和“多边主义”的漂亮话就蒙混过关，恐怕是打错了算盘。

正如中方一贯强调的，中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰。巴拿马若真想解决问题，就该拿出诚意，停止推卸责任，停止试图拿中国当“假想敌”来博取国际同情，从根上纠正损害中方企业权益的错误行径。否则，再动听的外交辞令也掩盖不了背信弃义的事实，巴拿马这出“苦情戏”注定唱不下去。