小鹏GX不讲武德降价5万，友商连夜开会别急着冲，缺点也得看
这半年大型SUV市场简直杀疯了。零跑D19、智己LS8、乐道L80刚秀完肌肉，小鹏GX直接掀桌子，正式价比预售价狂砍好几万，摆明了不给友商活路。接下来还有蔚来ES9、奥迪E7X要上，压力直接拉满。那我身边这台顶配增程Ultra旗舰版，指导价35.98万，限时34.98万，落地37万多，入门版落地才28.8万。它到底值不值，是真香还是割韭菜？
开起来像小车，能给你带来惊喜吗
全系标配后轮转向、双腔空悬和CDC，这是小鹏GX最越级的杀招。5.2米的车长，转弯半径才5.4米，什么概念？窄路掉头、地库揉库，比某些B级轿车还灵活，完全没有开船感。底盘是前双叉臂后多连杆，高配还带原生线控底盘，滤震干净利落，过减速带和烂路的时候质感确实在线，有那么点百万豪车的意思。
增程器不刷存在感，补能速度快过加油
续航和补能，这次真是拿捏了。增程版纯电续航标430公里，综合续航干到1585公里，关键是亏电油耗才6.19升，喝92号粗粮就行，钱包表示很欣慰。800V高压平台加持下，电量从10%充到80%只要11.7分钟，这速度，服务区上个厕所还没排到你就充好了。
精装大平层，但细节见光死
空间是真的大，轴距3115mm，2+2+2布局，第三排坐一个172cm的成年人没问题，还能电动折叠。满载时后备箱能塞6个24寸行李箱，全车62处储物空间，家用属性拉满了。第二排零重力座椅带通风加热按摩，配上33个扬声器的音响和车载冰箱，长途就是头等舱享受。但是，得说但是了，内饰质感真的一般，细节经不起细看，满满的塑料精致感，设计也缺乏创新，跟蔚来那种高级感完全不是一回事。
智驾是王牌，但有个致命的软脚虾
全系标配自研图灵芯片，高配算力2250TOPS，城市NOA确实好用，五屏联动科技感也足。但必须吐槽一个非常影响体验的点：电门调校太灵敏，低速轻踩就窜。堵车跟车的时候，开得跟新手似的，一顿一顿的，平顺性很难把控，需要很长适应期。还有个心里膈应的事，电池用的是中创新航的，不是宁德时代，懂的都懂。
小鹏GX就是一台家用和科技双在线的全尺寸SUV，好开、能装、没续航焦虑，底盘和智驾是最大亮点。如果你既想要大空间高配置，又怕大车难开，那它很适合你，强烈建议去试驾。至于车身太大在城市里不方便、内饰不够高级这些缺点，就看你能不能忍了。