不想等，日本喊话中国了

5月26日，高市早苗举行记者会，在会上，她表示，由于中东局势仍然不明朗，导致日本电费、燃气费出现上涨。

日本政府将采取灵活措施，增加预算，为了在资金方面做好万全准备。
 
这话说白了就是——日本现在的能源账单已经让人坐不住了，政府不得不出来拍胸脯，说"钱的事我们想办法"。可问题是，钱从哪来是一回事，气从哪来是另一回事。这两件事，高市早苗能解决的，只有前者。
 
要搞清楚日本现在有多难，得先把这半年发生的事串起来。
 
今年2月底到3月初，美以与伊朗爆发军事冲突，霍尔木兹海峡这条"全球能源动脉"几乎被掐断。根据《财经》的报道，冲突爆发之后，每日平均通过霍尔木兹海峡的船只从正常时的一百多艘，断崖式跌到不到5艘，石油运输船更是近乎清零。
 
这对日本来说是真正的噩梦。
 
根据日本经济产业省的数据，日本超过95%的进口原油来自中东，其中约80%需要经过霍尔木兹海峡运输。也就是说，这条海峡一堵，日本的能源供应就等于掐住了脖子。
 
日本第一生命研究所的经济学家熊野英生就直接说，这场冲突可能导致国际油价上涨约35%，直接波及普通老百姓的电费、燃气费和油价。
 
结果呢？结果就是现在高市早苗站出来说电费燃气费涨了，要增加预算来兜底。
 
当然，高市也不是没有挣扎过。
 
3月中旬，她跑去华盛顿见特朗普，想着跟美国抱紧大腿，顺便解决能源问题。结果特朗普趁机给她出了道难题——要求日本向霍尔木兹海峡派舰护航。这道题在日本国内被媒体直接称为"自杀式命题"：去吧，跟伊朗彻底翻脸，几十年的外交关系毁于一旦；不去吧，对美国不好交代。
 
高市最后的答案是"暂无计划"，绕过去了，但能源问题一分没解决。
 
更让她难受的是，她去美国拉能源关系，中国在那边已经把牌打得相当漂亮。中东局势乱成一锅粥的时候，中国因为从霍尔木兹海峡过的油气比例本来就不高——野村证券的数据显示，中国经该海峡运输的石油仅占能源消费总量的6.6%左右——所以受冲击相对有限，反而手里有多余的液化天然气可以往外转卖。
 
今年开春，中国一共对外转售了131万吨液化天然气，韩国接走了10船，泰国拉走5船，剩下几船日本、印度、菲律宾分着抢。说"抢"一点都不夸张，愿意掏三倍溢价的都有，就为了抢到一船气。
 
中国从最大LNG进口国，摇身变成了亚洲气源中转站。这个角色转变，换来的不只是差价，还有实实在在的外交分量。
 
所以回过头来看，高市早苗这次记者会上说要"做好万全准备"，这话的潜台词其实是：日本现在需要多条腿走路，而不能只抱着美国这一条腿。
 
事实上，5月下旬霍尔木兹海峡的情况已经出现了一些松动迹象。5月25日，一艘在海峡滞留将近两个月的日本商船三井旗下LNG运输船，终于获准驶出海峡，前往巴基斯坦卸货。
 
同日还有一艘载着近200万桶伊拉克原油的超级油轮驶离，目标是中国宁波港。这说明局势虽然仍不明朗，但封锁并非铁板一块，各方都在寻找松动的空间。
 
正是在这个节骨眼上，高市的表态透露出一种微妙的信号：日本政府在资金上备着，等的是局势稳定、能源重新流通。但光等没用，还得主动找出路。
 
而眼下这个局面，绕来绕去都绕不开一个现实——中国手里有牌，而且不是小牌。
 
从更大的视角来看，这场中东危机其实把亚洲能源格局的底牌都翻出来了。
 
哪些国家受伤最重？日本、韩国、印度，全是高度依赖霍尔木兹海峡的。哪个国家受影响最小，还能往外输出能源？中国。这不是靠运气，是靠多年来在能源布局上的多元化——俄罗斯管道气、国内可再生能源、战略储备，一块一块地搭起来的。
 
《纽约时报》的报道也注意到了这一点，说中国无意中获得了一个向整个地区推广自身可再生能源技术的机会，太阳能、风电、智能电网，中国都是全球领先的。
 
这一轮，中国不光卖了气，还在展示自己的能源体系有多稳。
 
日本呢？日本政府年初好不容易把汽油价格给降下来了，结果战火一起，降价的效果被直接抵消。自民党高层自己都苦笑说，"好不容易让汽油价格降了下来，恐怕又会被战火冲掉。"
 
现在高市政府释放了历史最大规模的国家石油储备——相当于约一个月的消费量——但专家也说，这不是长久之计，储备总有用完的一天。
 
所以，接下来日本怎么走？
 
往美国那边靠，美国给的是"自杀式命题"，而且美国自己的页岩油生产商也表态"无意弥补中东供应缺口"；往俄罗斯那边走，政治上行不通；往中国这边，之前高市自己在台湾问题上说了一堆硬话，把双边关系搞得很僵，现在能源账单来了，才发现外交牌打坏了，能源上也跟着被动。
 
高市早苗说要"灵活措施"、"万全准备"，这话说得很漂亮，但漂亮话背后的困境，才是日本真正需要面对的问题。
 
钱可以多印，气从哪来，还得靠现实。