法拉利Luce刷屏两天了，作为一名智驾博主，我关注的点和大家不太一样。

官方大篇幅宣讲四电机、主动悬架与扭矩矢量控制、模拟声浪、物理按键美学……唯独高阶智驾几乎闭口不提。

这台起售价55万欧元（约435万人民币）的纯电法拉利，有基础L2安全辅助，但不上高阶NOA、也无整车OTA。这点特别耐人寻味。

很多人说超跑的基因是操控，没必要堆高阶智驾。但我认为：超跑的智能不该是“让你放手自己开”，而是帮驾驶者开得更极限，做赛道级动态辅助，帮人更精准逼近操控极限，这才是超跑该有的智能形态。

所以问题来了：一台四百多万的电动超跑，到底该不该配一套拿得出手的高阶智驾？

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