「首战Model Y ，八败两胜，这个成绩怎么样？」这是雷军在5月21日小米YU7 GT发布会上说的话，看到这个成绩，有一些网友觉得小米“输了”，但更多的网友则纷纷给小米打气，认为小米「虽败犹荣」。

与小米YU7 GT一同发布的还有一款小米YU7 标准版小电池车型，容量73kWh，CLTC续航 643KM，比特斯拉Model Y后轮驱动版价格低3万，起售价23.35万。

从全新的小米YU7 标准版配置和价格来看，这款车型就是瞄着特斯拉Model Y后轮驱动版来的，用小米汽车的优势来对标特斯拉，到底能不能把特斯拉打败？博主周二瓶用一场直播续航测试，揭晓了答案：

5月25日下午三点，小米YU7标准版 与 特斯拉Model Y 后轮驱动版的开始了，

两辆车：车内乘坐3人+设备，空调22℃，行驶在北京五环，在第二天凌晨2点多结束。

最终，「小米YU7 标准版」趴窝成绩 626.5公里，表显跑到零也有578公里，续航达成率 97.4%，电耗12.7kWh/100km。

「特斯拉Model 后轮驱动版」，表显里程 499公里，续航达成率84.2%，电耗11.4kWh/100km。

在相同的路况、环境下，小米YU7 比特斯拉Model Y多行驶了近130km。在以前，这是绝不可能出现的一件事，特斯拉最引以为傲的就是电耗与续航达成率，而小米作为挑战者，用实力在一点一点超越。

5月26日，小米YU7标准版开启交付，625.5km的续航成绩无疑是给小米车主、给小米汽车工程师最好的礼物，23万就能买到比特斯拉Model Y 续航长、内饰豪华、好看且安全的纯电SUV，关键还比特斯拉便宜3万，这难道不香吗？

别看雷总在发布会上笑着说输给了特斯拉，其实他内心里面还是想赢了。想要获得强者的尊重，凭借的是硬实力，靠的不是谦虚，而是全力以赴。小米YU7标准版续航