今天我先后开了蔚来ES9和蔚来ES8。这两个车的定位完全不同，ES9是纯纯的行政定位，开起来大车感很强，让人不会想要驾驶。虽然有主动悬架，能够在一定程度上把车身的侧倾和俯仰控制得很好，但是它的悬架不管调到什么模式，滤振都是灾难。一排还好一点，二排的老板位在烂路上会感觉各种大大小小的振动过滤得非常不干净，整个车身都在抖，座椅也在抖，冲击也有点直接。我是去店里试的，指定的试驾路线。我知道蔚来底盘一直不是强项，但是ES9作为一台车主主要坐在二排的旗舰车，底盘舒适度做成这样，我还是有点吃惊的。不确定是不是那个试驾车车况有问题，以后再好好试试吧。结论先不定死，毕竟试驾时间不长，也就15分钟左右。现在先好好体验和拍摄我手里这台ES8，从刚才简单的体验来看，车还挺好的。还没走烂路，不过我有预感，应该会比ES9好很多。